Renault con el Arkana ha logrado crear un producto que sobre el papel satisface todas las necesidades del consumidor medio, o más bien sus demandas. Estamos ante un SUV de tamaño medio con carrocería coupé, bien equipado, con una mecánica híbrida portadora de la etiqueta ECO… y con un precio bastante atractivo dada la última promoción de la firma francesa que permite comprar un Arkana por 179 €/mes, pero ¿cómo ese Arkana?
Como era de esperar, estamos ante el acabo básico Intens que dispone de un nivel de equipamiento simplemente correcto (no olvidemos que este Arkana tiene un precio base de 27.620 €) en el que podemos encontrarnos con elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, un sistema multimedia de 7 pulgadas con conectividad Android Auto y Apple CarPlay o cámara de visión trasera, entre otros.
Renault Arkana
En cuanto al apartado técnico, bajo el capó se esconde una mecánica híbrida convencional que en conjunto rinde 145 CV y 148 Nm de par motor, unas cifras con las que consigue unas prestaciones más bien modestas (10,8 segundos de 0 a 100 km/h y 172 km/h de velocidad máxima), siendo el consumo mixto de 4,7 l/100 km según el ciclo WLTP su mayor ventaja.
No obstante, Renault también ofrece otra mecánica de similar potencia y también con etiqueta ECO gracias a su sistema microhíbrido, más barata y con mejores prestaciones, la cual se vuelve mucho más interesante si no vas a usar el coche principalmente por ciudad, ya que es precisamente en ese ámbito donde el E-TECH protagonista de estas líneas obtiene un menor consumo.
El Arkana es (casi) el único SUV coupé generalista
Pero lo cierto es que el mayor argumento para comprar este Renault Arkana es su carrocería de SUV coupé, que con permiso del Volkswagen Taigo que juega en el segmento B, es el único perteneciente a una marca generalista. De hecho, en este sentido sus rivales serían el BMW X4 o el Audi Q3 Sportback, modelos mucho más costosos.
Además, con una longitud de 4,57 metros, una batalla de 2.720 mm y un maletero de 480 litros ofrece un buen espacio, pero rivales del mismo segmento C como un Hyundai Tucson o un Nissan Qashqai aportan un maletero mucho mayor, aunque la distancia entre ejes de los mismos es un poco menor, por lo que el habitáculo del galo debería ser ligeramente más amplio.
A pesar de su aspecto coupé tiene un «precio contenido»
El Renault Arkana intens E-TECH cuesta 25.096 €, un precio que se asocia a una financiación a tres años a razón de 179 €/mes, una entrada de 6.717,41 € y una última cuota de 16.895,46 €, siendo el precio al contado de 27.097,34 €.
Así pues, entre sus principales rivales podemos citar al Kia Niro HEV desde 22.500 € como alternativa híbrida y económica, pero no por ello mal equipada ni poco potente (141 CV), el Skoda Karoq desde 22.000 € como propuesta amplia y modular o por un precio notablemente mayor el Lexus UX 250h desde 31.600 €, un crossover compacto premium híbrido de 184 CV muy bien equipado.
