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Hay vida más allá de Toyota, y este SUV con etiqueta ECO, 143 CV, 4,6 l/100 km y cuota de coche chino es prueba de ello

No hay duda de que Toyota se ha establecido como la marca de coches híbridos. No es para menos, ya que ofrecen una gama amplia, una buena garantía y, sobre todo, fiabilidad. Pero no es la única firma que compite de tal manera, y si somos capaces de ver más allá nos daremos cuenta. Y es que por 223 euros al mes podemos tener un equilibrado SUV de 143 CV, etiqueta ECO y un consumo de 4,6 l/100 km.

Por lo que cuesta un coche chino puedes tener a este SUV HEV que quiere competir contra Toyota

  • Es competencia directa de Toyota con un motor HEV.
  • Las prestaciones no son impresionantes, pero sí su consumo.
  • El equipamiento de serie es algo justo pero suficiente.

Renault Captur

SUV Pequeño
20.985 € Ahorra 1.134 €

Y es que Renault ya lleva desde hace tiempo comiendo del pastel de Toyota, y lo hace con productos como el Renault Captur. Un SUV que permite tener la etiqueta ECO de diferentes maneras, siendo una de las más interesantes la del motor HEV.Hablamos, concretamente, de un cuatro cilindros y 1.6 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, desarrolla 143 CV.

Cuenta con un sistema full-hybrid que le permite competir con productos como el Toyota Yaris Cross

El eje delantero es el encargado de recibir la potencia, y su gestión se lleva a cabo por medio de una caja automática de pares de engranajes. Así, el 0 a 100 ocurre en 10,6 segundos y la velocidad punta es de 170 km/h. Sí, prestaciones más bien modestas pero que pasan a un segundo plano gracias a la etiqueta ECO y a ese consumo combinado de 4,6 l/100 km.

Por 223 euros al mes nos llevamos el acabado Evolution, que ofrece de serie llantas de 17 pulgadas, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 10,4 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

Motor 1.6 Atmosférico + Eléctrico (HEV)
Potencia 143 CV
Transmisión Automática (pares de engranajes)
Tracción Delantera
0 a 100 km/h 10,6 s
Velocidad máxima 170 km/h
Consumo combinado 4,6 l/100 km
Etiqueta medioambiental ECO
Se asienta como un coche muy equilibrado, pudiendo cubrir trayectos urbanos y por autopista sin problema alguno

¿Qué condiciones plantea Renault?

  • Se trata de un plan multi-opción.
  • Si nos quedamos el coche tendremos que pagar algo más de 31.000 euros.
  • Al contado son 25.593 euros.

Pero para hacernos con el Captur por 223 euros al mes es necesario que uno se acoja al plan multi-opción de Renault. Esto implica afrontar una entrada de 5.084,57 euros y 36 cuotas de 223 euros independientemente de si decidimos devolverlo, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo.

Pero el último escenario exige pagar una cuota final de 17.708,22 euros, lo que deriva en un precio total a plazos de 31.478,96 euros. Debemos tener en cuenta que un Renault Captur de igual configuración cuesta 25.593 euros al contado.

El plan multi-opción nos permite elegir entre devolverlo, cambiarlo o quedárnoslo pagando una cuota final

Las alternativas del Renault Captur

Toyota Yaris Cross híbrido

25.700 €
4.073 €
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Renault Captur

20.985 €
1.134 €
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Renault Captur Híbrido

24.234 €
2.901 €
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MG ZS híbrido

20.490 €
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Peugeot 2008

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Vídeo destacado del Renault Captur

Imagen para el vídeo destacado del Renault Captur Botón de play

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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

Logo de la marca renault

Renault Captur

Ahorra 1.134 €  20.985 €

El Renault Captur es un crossover (un utilitario con carrocería y suspensiones elevadas) en la línea del Nissan Juke, con la base del Clio y un enfoque más práctico y espacioso. Cuenta también con mecánicas microhíbridas.

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