Vivimos pensando que el coche bueno es, por necesidad, el más caro, el de la marca premium y el que tiene X logo sobre el salpicadero. La realidad es que muchas firmas generalistas están ofreciendo productos muy competentes, más baratos que los premium y no excesivamente peores. Y es por eso que este SUV está arrasando, además de porque ofrece 300 CV, tracción total, tiene un equipamiento muy completo y no gasta gasolina durante 121 km.
Es el SUV generalista al que si tapasen su logo pensarías que es premium
- Tiene una autonomía en modo eléctrico de 121 km.
- Desarrolla un total de 300 CV.
- El equipamiento de serie es sumamente generoso.
Renault Rafale
Y es que propuestas así plantean marcas como Renault con el Renault Rafale. Hablamos de un SUV coupé PHEV que ofrece un esquema mecánico muy interesante. Cuenta con un tres cilindros de 1.2 litros turbo tres motores eléctricos que, de manera conjunta, desarrollan 300 CV.
Potencia que se reparte entre ambos ejes y que permite un 0 a 100 ocurre en 6,4 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Prestaciones más que decentes, pero pasan a un segundo plano gracias a los 0,5 l/100 km y a una autonomía en modo eléctrico de 121 km. Todo ello es gracias a una batería de 22 kWh de capacidad.
Cuenta, además, con el acabado Esprit Alpine, que ofrece un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 20 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros, laterales y traseros, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros calefactados y con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 12 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.2 Turbo + 3 Motores Eléctricos |
|---|---|
| Potencia | 300 CV |
| Transmisión | Automática |
| Tracción | Total |
| 0 a 100 km/h | 6,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado | 0,5 l/100 km |
| Batería (capacidad bruta) | 22 kWh |
| Autonomía en modo eléctrico | 121 km |
| Etiqueta medioambiental | CERO |
¿Qué condiciones plantea Renault?
- Es un plan multi-opción.
- Si nos quedamos el coche terminaremos pagando algo más de 53.000 euros.
- Al contado son casi 49.000 euros.
Pero, como se suele decir, nadie da duros a cuatro pesetas, y Renault no es una excepción. Y es que la firma del rombo plantea un sistema multi-opción que nos permite elegir entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo. Pero, escojamos lo que escojamos, debemos afrontar una entrada de 10.923,78 euros y 36 cuotas de 319 euros.
Si optamos por el último escenario, tendremos que pagar una cuota final de 29.990,72 euros, lo que provoca, junto a los intereses, un precio total a plazos de 53.436,70 euros. Debemos tener en cuenta dos cosas: Renault adelanta la ayuda del Plan MOVES III y que un Rafale de igual configuración cuesta 48.824,38 euros al contado.
Las alternativas del Renault Rafale E-Tech
