El coche eléctrico puede tener mucho sentido en según que contextos, especialmente cuando actúa como segundo vehículo o como coche exclusivamente urbano. Pero, ¿qué pasa cuando uno no puede permitirse dos coches y quiere la etiqueta CERO? Que puede optar por opciones como el SEAT León e-Hybrid, un compacto con 133 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, muy bien equipado y disponible por 180 euros al mes.
Equipado hasta arriba, con etiqueta de eléctrico y fabricado en España
- Declara una autonomía eléctrica de 133 kilómetros.
- Admite cargas de hasta 40 kW.
- Cuenta con un equipamiento de serie muy decente.
SEAT León
Uno de los puntos álgidos del último SEAT León reside, sin lugar a dudas, en la actualización de su mecánica PHEV. Hablamos de un coche que cuenta con un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado por turbo que, con el apoyo de un propulsor eléctrico, desarrolla un total de 204 CV y 350 Nm de par.
Imágenes del SEAT León
Imágenes interior del SEAT León
Son cifras gestionadas por medio de una caja automática de seis relaciones y doble embrague, y permiten un 0 a 100 en 7,7 segundos y una velocidad punta de 220 km/h. Prestaciones más que suficientes, pero pasan a un segundo plano gracias a una batería de 19,7 kWh que no solo admite cargas de hasta 40 kW, sino que también garantiza una autonomía en modo eléctrico de 133 kilómetros.
La unidad que nos llevamos por 180 euros al mes cuenta con el acabado FR XM, lo que implica un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, faros LED, climatizador de tres zonas, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, DCC, cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 12,9 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Ficha técnica SEAT León e-Hybrid
| Especificaciones | |
|---|---|
| Motor | 1.5 e-Hybrid |
| Cilindrada | 1.498 cm³ |
| Potencia combinada | 204 CV |
| Par combinado | 350 Nm |
| Transmisión | Automática 6v |
| 0 a 100 | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Electrificación | PHEV |
| Autonomía EV | 133 km |
| Potencia de carga CC | 40 kW |
| 0-80% (CC) | 26 min |
| Etiqueta | CERO |
¿Qué condiciones plantea SEAT?
- El sistema multi-opción nos permite elegir entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo.
- Si decidimos la última alternativa terminaremos pagando casi 40.000 euros.
- El PVP del León e-Hybrid es de 30.166,20 euros.
Debemos saber que, para hacernos con el León e-Hybrid por 180 euros al mes, es necesario acogernos al plan multi-opción que propone SEAT. Esto pasa por afrontar una entrada de 8.366,80 euros, 47 cuotas de 180 euros y, si decidimos quedarnos el coche, una última de 21.933,58 euros.
| Detalles Financiación | |
|---|---|
| Modelo | SEAT LEON 5P 1.5 e-HYBRID 150 kW (204 CV) DSG St&Sp FR XM |
| PVP recomendado | 30.166,2 € |
| Entrada | 8.366,8 € |
| Cuotas | 48 cuotas de 180 €/mes |
| Cuota final (mes 48) | 21.933,58 € |
| Importe total del crédito | 23.324,87 € |
| Comisión de apertura | 816,37 € |
| Importe total adeudado | 31.389,95 € |
| Precio total a plazos | 39.756,75 € |
| TAE | 9,45% |
| TIN | 7,99% |
| Intereses | 7.248,71 € |
| Coste total del crédito | 8.065,08 € |
| Seguro de protección de crédito | 1.525,47 € (opcional y financiado, no incluido en el cálculo de la TAE) |
| Sistema de amortización | Francés |
| Garantía | 10 años o 200.000 km |
¿Por qué el León es el anti-eléctricos perfecto?
- Con sus 133 kilómetros de autonomía en modo eléctrico es ideal para ciudad.
- Sigue contando con un motor de combustión para viajes largos.
- Aunque no es barato sí que podremos amortizarlo sin demasiadas dificultades.
Tal y como decía al principio de este artículo, los coches eléctricos tienen mucho sentido en algunos contextos. Estos suelen ser, casi siempre, cuando hace falta un segundo coche en casa con un claro planteamiento urbano. Sin embargo, no todos los bolsillos pueden permitirse tener un segundo coche y/o no cuentan con una vida en la que encaje un eléctrico como único vehículo.
Sin embargo, la cada vez mayor imperiosidad de tener la etiqueta ECO o CERO por parte de los políticos hace que coches como el SEAT León e-Hybrid encaje en muchos hogares. ¿Por qué? Porque hablamos de un modelo que ya recurre a un sistema PHEV de nueva generación, pudiendo recorrer en modo eléctrico 133 kilómetros; o lo que es lo mismo: ahorrar mucha gasolina en ciudad y trayectos interurbanos.
Pero a la vez cuenta con un motor de combustión perfectamente válido para cubrir largos viajes por autopista y que se puede repostar en cinco minutos. Y aunque bien es cierto que los casi 40.000 euros que terminaríamos pagando por el León PHEV no son aptos para todos los bolsillos, sigue siendo más barato que eléctricos menos útiles y es una cifra fácilmente amortizable.
A fin de cuentas, hablamos de un coche que, por etiqueta, tipo de mecánica y tamaño, usaremos mucho en ciudad. Supongamos que de esos 133 kilómetros el León es capaz de cubrir entre 90 y 100 kilómetros, distancia que permite a muchos usuarios cubrir sus trayectos casa-trabajo-casa sin usar una gota de gasolina, y tras una carga en casa o en tomas públicas podemos tener esa capacidad lista para hacer trayectos entre municipios o durante el fin de semana ahorrando mucho.
Las alternativas del SEAT León e-Hybrid
Imágenes del SEAT León
Imágenes interior del SEAT León
