Sí, lo sé, el Suzuki Jimny y el Mazda MX-5 no tienen nada que ver. Pero, a fin de cuentas, ambos representan lo mismo en sus respectivos segmentos: un coche fiable, barato de mantener y que cumple con creces con su propósito. Centrándonos en el todoterreno nipón, nos encontramos con un pequeño 4×4 capaz, que no se rompe y que puede ser nuestro por 7.000 euros.
Es un irrompible todoterreno de 7.000 euros
Claro está que para poder disfrutar del Jimny por tal precio debemos acudir al mercado de ocasión y buscar una unidad de la anterior generación y, sobre todo, pre-restyling. Esto se traduce en un coche sencillo y disponible con dos motores: un 1.3 gasolina y un 1.5 diésel.
El primero se asienta como un motor de cuatro cilindros atmosférico que inicialmente desarrollaba 80 CV y 104 Nm de par. Más adelante, en el año 2005, se llevó a cabo una revisión del mismo y se aumentó la potencia hasta los 85 CV y 110 Nm de par, aunque en ambos casos la gestión está delegada a una caja de cambios manual de cinco relaciones.
En cuanto al diésel, nos encontramos con un propulsor de cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado por turbo. Este destaca no tanto por los 65 CV que desarrollaba inicialmente, sino por los 160 Nm de par, cifra más apropiada para realizar off-road. Aunque al igual que sucedió con el motor gasolina, este experimentó una mejora de rendimiento, elevando las cifras hasta los 86 CV y 200 Nm de par.
- El Suzuki Jimny de tercera generación está disponible de segunda mano por alrededor de 7.000 euros.
- Está disponible con dos motores.
- Se puede comprar con un gasolina de 1.3 litros de 80 u 85 CV o con un diésel de 65 u 86 CV.
Resulta comprensible que las prestaciones del Suzuki Jimny no son especialmente impresionante con ninguno de sus motores, pero tampoco es su objetivo. Y es que el punto álgido del 4×4 japonés reside, precisamente, en sus capaciades off-road, siendo un coche con tracción total y reductora, teniendo así como único punto flaco el no contar con bloqueos.
A ello hay que sumarle un ángulo de ataque de 42 grados, un ángulo de salida de 46 grados y un ángulo ventral de 31 grados, así como una altura libre al suelo de 190 mm.
- El Jimny es un coche sencillo, pero igualmente un 4×4 capaz.
- Cuenta con tracción total y reductora.
- Su único punto flaco es que no ofrece bloqueos.
¿Qué nos encontraremos buscando un Suzuki Jimny de segunda mano?
Pero la verdadera pregunta es: ¿qué se va a encontrar uno buscando Suzuki Jimny de segunda mano? Lo más normal es que nos topemos con unidades coqueteando con los 7.000 euros, rozándolos o superándolos ligeramente. Estos suelen ser Jimny de entre el año 2000 y 2006 aproximadamente, contando también con un kilometraje superior a los 150.000 kilómetros.
Si queremos reducir la cifra a pagar, uno puede fijarse los Jimny de finales del siglo pasando, los cuales suelen rondar los 5.000 euros, aunque con el handicap de ofrecer el motor menos potente y no contar con etiqueta de la DGT. Las unidades más modernas, que datan del 2012 en adelante, superan los 10.000 euros, mientras que las de entre 2016 y 2018 se acercan a los 20.000 euros.
- Es fácil encontrar unidades del Jimny de entre el año 2000 y 2006 y con más de 150.000 kilómetros por 7.000 euros.
- Las unidades de finales del siglo XX se pueden adquirir por 5.000 euros.
- Los Suzuki Jimny más modernos pueden llegar a costar cerca de 20.000 euros.
Los hitos del Suzuki Jimny
- El Suzuki Jimny de tercera generación se lanzó al mercado en 1998.
- Durante toda su vida comercial estuvo disponible con dos motores.
- Ambos recibieron sus respectivas revisiones, lo que hizo que mejorasen sus prestaciones.
- En el año 2013 recibió un restyling.
- Estuvo a la venta hasta el año 2018.
