Las firmas chinas están dando respuesta a una petición de los europeos: coches baratos. Es, entre otros, el principal motivo de su éxito, pero ello no implica que sean los únicos que lo están haciendo bien. Y así lo demuestra Skoda con el Skoda Kodiaq, un SUV con tamaño de BMW X3, etiqueta ECO y hasta 7 plazas que puede ser nuestro por 270 euros al mes.
Es el SUV europeo con cuota de coche chino, etiqueta ECO y tamaño de BMW X3
- Cuenta con el motor de 150 CV pero con un sistema MHEV.
- Este le otorga la etiqueta ECO de la DGT.
- El acabado Selection, pese a ser el de acceso, ofrece un equipamiento muy completo.
Skoda Kodiaq
Hablamos de una de las versiones más equilibradas del Skoda Kodiaq. Esto se debe a su motor, un 1.5 eTSI más que conocido pero que, para la ocasión, recurre a un sistema MHEV que le proporciona la etiqueta ECO de la DGT. Eso sí, las cifras se mantienen intactas con 150 CV y 250 Nm de par.
Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja automática DSG de siete relaciones y doble embrague, y permiten un 0 a 100 en 9,7 segundos y una velocidad punta de 207 km/h. Prestaciones correctas pero que se ensombrecen por un consumo combinado de tan solo 5,9 litros a los 100.
Cuenta con el acabado Selection, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera, control de crucero, arranque sin llave, segunda fila de asientos con desplazamiento longitudinal, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados, cuadro de mandos digital de 10 pulgadas y pantalla central de 10 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Motor | 1.5 eTSI MHEV |
|---|---|
| Potencia | 150 CV |
| Par | 250 Nm |
| Transmisión | Automática DSG 7V |
| 0 a 100 km/h | 9,7 s |
| Velocidad máxima | 207 km/h |
| Consumo combinado | 5,9 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
¿Qué condiciones plantea Skoda?
- Skoda ofrece un plan multi-opción.
- Este nos permite elegir entre devolver el coche, cambiarlo por otro o quedárnoslo.
- Si elegimos lo último terminaremos pagando por el Kodiaq algo más de 46.000 euros.
Ahora bien, para hacernos con el Kodiaq por 270 euros al mes debemos acogernos al plan multi-opción de la firma checa. Esto implica afrontar una entrada de 11.073,62 euros, 36 cuotas de 270 euros y, en caso de querer quedarnos el coche, una última de 24.880,65 euros.
Este último escenario -que se da si no decidimos cambiar de modelo o devolver el coche- implica un precio total a plazos de 46.687,91 euros. Un Skoda Kodiaq de misma configuración cuesta 41.418,07 euros al contado.
¿Cómo va dinámicamente el Kodiaq?
He tenido la oportunidad de probar el Skoda Kodiaq, aunque en su versión 2.0 TDI de 150 CV. No obstante, hablamos de un coche que aboga, fundamentalmente, por el confort de marcha. Y es que se trata de un SUV cómodo que absorbe muy bien las imperfecciones del asfalto y, pese a su envergadura y peso, no ofrece un mal paso por curva.
No obstante, no es un coche dinámico ni pensado para acometer curvas, sino todo lo contrario. A ello hay que sumarle que el motor diésel de acceso se siente algo escaso de potencia para el Kodiaq, ofreciendo una entrega algo perezosa pese a que termina cogiendo velocidad y ofreciendo un buen equilibrio entre consumo y prestaciones. Mi recomendación es optar por el diésel de 193 CV.
Las alternativas del Skoda Kodiaq
