Creo que estaréis de acuerdo conmigo con que buscar un coche nuevo que sea duradero y que no sufra consecuencias por los cambios políticos que se avecinan es difícil, muy difícil. Sin embargo, existe una opción no solo plausible para esos dos escenarios, sino también que resulta barato de tener y mantener: el Toyota Corolla. Un compacto híbrido con etiqueta ECO, consumo ridículo y que puede ser nuestro por 175 euros al mes, ¿sin trucos?
Y es que ahí radica el problema, ya que la oferta va relacionada con un sistema de compra flexible que se contrata con la propia firma japonesa. De esta forma, y por cómodo que nos pueda parecer pagar menos de 200 euros al mes por un Corolla, debemos leer la letra pequeña y descubrir si realmente estamos ante una buena oportunidad o, por el contrario, ante un quebradero para nuestro bolsillo. No obstante, siempre puedes recurrir a la oferta de ¿Qué coche me compro?, mediante la cual puedes hacerlo tuyo por 25.900 euros.
Así es el Toyota Corolla que puede ser tuyo por 175 euros al mes
Toyota Corolla
Pero antes de entrar en detalles económicos, es necesario aclarar que el Corolla ofertado lo hace de la mano de una configuración concreta. De esta manera, nos encontramos con el equipamiento Active Plus y el motor 140H, es decir, las dos opciones de acceso.
Así, nos encontramos con un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, faros delanteros con tecnología LED, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona y pantalla de 12,3 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En lo que a mecánica se refiere, el Toyota Corolla recurre a un motor de combustión de cuatro cilindros y 1.8 litros atmosférico que, en combinación con uno eléctrico, desarrolla un total de 140 CV. Pero, ¿por qué decimos que el Corolla no se rompe? Principalmente por la cantidad de reportes que hay sobre su fiabilidad, y segundo por el sistema mecánico al que recurre, el cual carece de una complejidad elevada.
Todo ello se combina con una caja de cambios CVT que no es la más precisa del mercado, pero sí una de las opciones más fiables. Además, este binomio hace que el compacto nipón sea un coche relativamente barato de mantener y de abastecer, algo que es posible gracias a un consumo combinado de tan solo 4,4 litros a los 100.
Pero, ¿qué sucede cuando pasamos por caja? Lo primero es que Toyota nos exige una entrada de 8.198,30 euros, cifra que nos dará acceso a 48 cuotas de 175 euros. A todo ello hay que sumarle un TAE al 9,83%, un TIN al 8,5% y una comisión de apertura de 529,28 euros.
No obstante, Toyota ofrece tres opciones una vez transcurridos los 48 meses: renovar el contrato, devolver el coche o quedártelo. Y en caso de optar por este último escenario, debemos afrontar un último pago de 15.730,58 euros. Ello deriva en unos intereses de 5.899,60 euros, provocando que el precio total a plazos sea de 32.328,88 euros. Una cifra que se antoja elevada, especialmente si la comparamos con los 26.400 euros que cuesta un Toyota Corolla de igual configuración pagado al contado.
El Toyota Corolla en ¿Qué coche me compro?
Sea como fuere, debemos saber que, nos guste o no la oferta del Toyota Corolla, no es el único modelo interesante de su segmento. Esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos las mejores ofertas de coches nuevos y de segunda mano.
Así, nos encontramos con un Hyundai i30 MHEV que puede ser nuestro por 26.495 euros. Otra alternativa es el Mazda 3, modelo que puede acabar en nuestro garaje por 24.350 euros. Y por último el Kia Ceed MHEV, que está de oferta por 27.950 euros.
Ahora bien, si el Corolla es nuestra opción a escoger y no nos alcanza el presupuesto para uno nuevo, siempre podemos recurrir al mercado de ocasión. De esta forma podremos ahorrar miles de euros en la compra y disfrutar del motor más potente o de un equipamiento más completo.
