Ya conocemos el precio en España del Omoda 9, el modelo más ambicioso de la marca china en nuestro país. El buque insignia de Omoda es un SUV que llega dispuesto a poner contra las cuerdas al Mercedes GLC o al BMW X3. Su fórmula consiste en un sistema híbrido enchufable super potente (más que un Porsche Cayenne GTS) y buenos acabados, pero con un precio prácticamente de SUV compacto.
Claves del Omoda 9
- Cuatro motores: su sistema híbrido enchufable combina un 1.5 turbo de gasolina con tres motores eléctricos para alcanzar 596 CV de potencia
- Autonomía eléctrica de 145 km: que le permite tener las mismas ayudas que un coche 100% eléctrico y hacer los desplazamientos diarios sin gastar una gota de gasolina
- Barato: no hay ningún otro coche, de ningún tipo, que ofrezca tanta potencia por menos dinero
- Grande y enfoque premium: con 4,77 metros de largo, es más grande que un Mercedes GLC y llega dispuesto a luchar con los alemanes
Omoda 9, el SUV chino más premium
Quizá lo que más llama la atención del Omoda 9 no son sus cifras -que también-, sino su planteamiento. Con este modelo, la marca china quiere dejar claro que no viene a competir sólo por precio, sino por producto. Y lo hace con un SUV grande, potente, tecnológicamente muy avanzado y con buenos acabados. El lujo según lo entienden en China.
Este Omoda 9 es el buque insignia de la marca en todos los aspectos. Mide 4,77 metros de largo, un tamaño que apunta directamente al Mercedes GLC, el más vendido del segmento, y al BMW X3. Sin embargo, ninguno de estos tiene una versión híbrida enchufable tan potente (a excepción del GLC 63 S E Performance) y con tanta autonomía. Y ninguno es tan barato.
| Modelo | Tamaño |
|---|---|
| Lexus NX | 4,66 m |
| Volvo XC60 | 4,71 m |
| Mercedes GLC | 4,72 m |
| Mazda CX-60 | 4,75 m |
| BMW X3 | 4,76 m |
| Omoda 9 | 4,77 m |
| BYD Seal U DM-i | 4,78 m |
| Range Rover Velar | 4,80 m |
Cuatro motores y 145 km de autonomía eléctrica
Mientras que el Omoda 5 es una propuesta de corte más asequible, que comparte plataforma y tecnología con el EBRO s700, el Omoda 9 pone a la marca en el radar de quienes buscan un SUV diferente, bien equipado, con mucha autonomía y con una fuerte apuesta por la electrificación sin llegar a ser un 100% eléctrico.
El Omoda 9 se vende con un sistema híbrido enchufable con cuatro motores, uno de gasolina y tres eléctricos, que ofrecen casi 600 CV de potencia. Y gracias a una enorme batería de 34,46 kWh de capacidad, ofrece 145 km de autonomía eléctrica. Junto al tanque de gasolina de 70 litros, la autonomía total del coche supera los 1.100 kilómetros.
La autonomía eléctrica del Omoda 9 es suficiente para circular en el día a día sin gastar gasolina, y de sobra para conseguir las mismas ayudas que un coche totalmente eléctrico. Por supuesto, tiene la etiqueta Cero de la DGT.
| Ficha técnica | Omoda 9 |
|---|---|
| Tipo de propulsor | Híbrido enchufable |
| Motor térmico | Gasolina, 1.5 litros turbo |
| Potencia motor térmico | 143 CV |
| Par motor térmico | 215 Nm |
| Transmisión | Doble embrague, con 3 marchas y 11 relaciones |
| Motorización eléctrica | Dos motores eléctricos delanteros + un motor eléctrico trasero |
| Potencia motores eléctricos delanteros | 448 CV (224 CV cada uno) |
| Par motores eléctricos delanteros | 780 Nm (390 Nm cada uno) |
| Potencia motor eléctrico trasero | 238 CV |
| Par motor eléctrico trasero | 310 Nm |
| Potencia total del sistema | 596 CV |
| Tracción | Total (AWD) |
| Capacidad de la batería | 34,46 kWh |
| Autonomía eléctrica | 145 km |
| Autonomía total | Más de 1.100 km |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,9 segundos |
| Consumo medio homologado | 1,7 l/100 km |
| Consumo en modo híbrido | 7 l/100 km |
Por 39.900 €, no hay ningún otro SUV tan barato con iguales prestaciones
Ya se ha confirmado de manera oficial cuánto cuesta en España el Omoda 9. Está disponible desde 39.900 €, un precio que casi ningún híbrido enchufable de su segmento puede igualar.
Esos 39.900 € que anuncia Omoda incluyen el máximo descuento del Plan MOVES, de 7.000 € en este caso por ser un híbrido enchufable con más de 90 km de autonomía eléctrica. De forma estándar, sin achatarramiento, el Omoda 9 tiene 4.500 € de ayuda del Plan MOVES III. Dicho de otra manera, el PVP sin descuentos es de 46.900 euros.
Solamente es más barato el BYD Seal U DM-i con los descuentos actuales de la marca (desde 31.990 €), pero es mucho menos potente y tiene menos autonomía. El Toyota RAV4 Plug-in Hybrid consigue empatar (realmente cuesta 40.000 € con ayudas), pero es más pequeño, mucho menos potente y la versión de acceso no viene tan equipada.
Si tenemos en cuenta el precio con la ayuda mínima (4.500 €), el Omoda 9 se queda en 44.400 €. Esto es 23.400 euros menos que el Mercedes GLC 300 e híbrido enchufable (disponible desde 67.829 euros), el SUV más vendido del segmento y el híbrido enchufable más vendido en España el año pasado.
