Si entras en la página web de Opel buscando un Astra te encontrarás con lo que parece una gran promoción, un Astra Blitz desde 15.900 € con más de tres mil euros en equipamiento, un compacto muy versátil equipado con un 1.2 turbo de gasolina bastante decente que lo hace sumamente interesante, pero ¿qué hay de cierto en tan magna oferta?
Opel Astra Blitz, hasta arriba de equipamiento, pero por 17.500 € aproximadamente
El Astra es uno de esos coches discretos pero resolutivos en todos sus aspectos, comenzando por un diseño bonito, un interior muy ordenado con la calidad que cabe esperar de un compacto generalista, y con un tamaño válido para todo uso que lo coloca directamente en la parte media de su segmento: 4,37 metros de longitud, 2.662 mm de batalla y 370 litros de maletero.
Opel Astra
Si nos centramos en esta promoción Astra Blitz, veremos que se tratan de vehículos nuevos en stock, lo que significa que no tendremos opción de completar ese equipamiento acorde a nuestras necesidades, ni personalizarlo a nuestro gusto eligiendo un determinado color o llantas. Lo mismo se aplica al apartado mecánico, donde los precios más económicos (y similares a ese gancho «desde 15.900 €») corresponden a la motorización de acceso, un 1,2 litros gasolina con turbocompresor que desarrolla una potencia de 110 CV y 195 Nm. Sin embargo, te diré que este es el motor que debes escoger, pues su relación precio/prestaciones es muchísimo mejor que la del 130: el primero consigue un 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y un consumo medio de 5,2 litros/100 km según el ciclo WLTP, mientras que el segundo, con 20 CV más, sólo rebaja el sprint en cuatro décimas de segundo, algo totalmente inapreciable. El conjunto se completa con un cambio manual de seis relaciones.
Ahora bien, ¿cuál es ese generoso equipamiento del que hace gala? La versión resumida es que sí cumple con ese nivel de equipamiento apabullante, en el cual nos encontramos multitud de elementos, de los que destacamos: tapizado del techo en color negro, asiento del conductor ergonómico AGR, chasis rebajado, climatizador bizona, cámara de visión trasera, faros matriciales LED, llantas de aleación de 17 pulgadas y múltiples sistemas de seguridad y ayuda a la conducción.
Sin embargo, el gran «pero» lo tenemos en su precio, el cual no deja de ser muy bueno si tenemos en cuenta el nivel de equipamiento anterior. Ese precio, por tratarse de unidades en stock no es fijo, sino que en líneas generales viene estando comprendido entre los 17.200 € y 17.600 €, un tanto superior al precio gancho de 15.900 €, que es el mismo por el que sí podíamos comprar el Astra Ultratech este verano con similar dotación. Asimismo, para poder acceder a él es necesario acogerse al Plan Renove, lo que implica achatarrar un coche de más de 10 años de antigüedad y 12 meses de pertenencia, así como a una financiación, siendo válido hasta el 31 de diciembre.
Como principales alternativas, si no quieres o necesitas ese equipamiento, y sí buscas un precio más económico sin renunciar a prestaciones y practicidad, podemos citar al Peugeot 308 Active Puretech 110 por 15.100 € – oferta gama Peugeot 308 – y a la tercera generación saliente del SEAT León por 14.600 € – oferta gama SEAT León -, con el 1.0 TSI 115 CV y acabado Reference.
