Puede que no sea el modelo que primero llega a la cabeza de los potenciales compradores cuando piensan en un SUV familiar, pero lo cierto es que el Opel Grandland ha permitido a la firma del rayo hacerse un hueco dentro del segmento C-SUV, uno de los de más peso en cuanto a volumen de ventas en Europa. Opel, tras casi 7 años de comercialización, acaba de presentar una nueva generación que promete corregir los puntos débiles del modelo actual, incluyendo una estética más atractiva, mucha más tecnología y, ojo, una versión eléctrica que llega a los 700 km de autonomía.
El SUV más grande de Opel llegó a nuestras carreteras en 2017, siendo uno de los primeros productos en el que se hizo patente la adquisición de la marca por parte del cada vez más grande conglomerado Stellantis. Con una estética agradable pero poco llamativa y un interior en el que primaba la practicidad sobre la estética, lo cierto es que con el paso del tiempo el Opel Grandland ha conseguido llegar al garaje de cientos de miles de conductores, pero no será recordado por muchos.
Opel Grandland
Ahora Opel presenta una nueva generación, completamente nueva, que pretende convertirse en uno de los rivales más fuertes de su segmento. Para ello, desde la marca tienen clara la receta: una estética mucho más atractiva y llamativa, más técnica y futurista, un interior en el que la tecnología y el diseño ganan protagonismo y, sobre todo, un nivel técnico muy superior a su antecesor gracias al uso de la plataforma modular STLA Medium de Stellantis que lo convierte en «primo-hermano» de modelos como el recientemente presentado Peugeot 3008.
La Opel del futuro se hace presente con el nuevo Grandland
A nivel estético, este modelo trae a la vida muchas características de diseño que se vieron por primera vez en el Opel Experimental. Es el caso del 3D Vizor (una suerte de «máscara» negra que ya está presente en todos los modelos de la marca) con el logotipo iluminado en el centro y la inscripción «OPEL» permanentemente iluminada en la parte trasera. Mención aparte para el sistema de iluminación «Intelli-Lux Pixel HD» que evoluciona de manera sustancial para integrar en cada faro más de 26.000 elementos de luz individuales.
En el interior, el Grandland presenta un diseño claramente más atractivo y moderno que la generación precedente con una disposición de elementos que busca aumentar la sensación de amplitud. Destaca el display central de 16 pulgadas mientras que la instrumentación queda ahora relegada a un pequeño panel en formato horizontal integrado tras el volante, así como los asientos ergonómicos AGR, que ofrecen ventilación, masaje y un nuevo ajuste de confort con cojines neumáticos en los laterales del respaldo.
Además, Opel ha incorporado soluciones inteligentes de almacenamiento, como el «Pixel Box» con cargador inalámbrico para smartphones y los más de 35 litros de compartimentos en total.
Gracias al empleo de la mencionada plataforma STLA Medium, el Grandland estará disponible en versiones térmicas, enchufables y eléctricas. Las versiones térmicas contarán con el ya conocido sistema de hibridación de 48 voltios, mientras que el Opel Grandland PHEV contará con una autonomía en modo eléctrico que alcanzará los 85 km, un claro avance frente a los 65 km que ofrece la variante actual. La estrella de la gama, eso sí, será la versión Electric, con una autonomía eléctrica de hasta unos 700 kilómetros según el ciclo WLTP, gracias a una batería de 98 kWh de capacidad. Esta cifra lo coloca a la cabeza del segmento junto con el Peugeot e-3008, por encima del «coco» del segmento, el Tesla Model Y, que en su versión Gran Autonomía RWD homologa 600 km entre cargas.
Las mejores alternativas al Opel Grandland
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Skywell BE11 eléctrico
Uno de los mejores SUV del mercado que destaca sobre todo por su tecnología, por la variedad de mecánicas disponibles y por ser muy espacioso. Es un SUV que goza de un buen equilibrio entre calidad y precio y una buena opción si buscamos un SUV con etiqueta ECO.
Dentro de los SUV de tamaño medio, pocos ofrecen mejor relación calidad/precio. Pensado para ser usado en ciudad, por toda la familia, pero también en largos viajes con el maletero lleno, hablamos de un coche que destaca por su dotación de equipamiento de serie y por la posibilidad de adquirirlo en versión híbrida enchufable con la correspondiente etiqueta CERO emisiones.
BYD Atto3
El BYD Atto3 es un SUV eléctrico de concepción económica, fabricado en China, que destaca por un precio ajustado y un equipamiento bastante completo.
Se trata de uno de los SUV híbridos más vendidos, toda una referencia por su calidad de rodadura y eficiencia, además de por disponer de un nivel de equipamiento y tecnología de los más altos en su clase. El confort durante la conducción es uno de sus grandes fuertes, pero también el contar con un habitáculo amplio, acompañado de un maletero con capacidad suficiente como para afrontar largos viajes.
Es el SUV compacto híbrido más eficiente del mercado gracias a su conjunto mecánico de 200 CV. Aunque no puede montar tracción total, responde con fuerza en toda circunstancia y es refinado. Presume de una de las mejores calidades interiores del segmento y un espacio de carga por encima de la media.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-265 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 32.855 € | 32.855 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·6.60 l/100Km | 215-252 CV · 6.60 l/100Km | 31.950 € | 31.950 € Pedir oferta |
| Skywell BE11 eléctrico 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 33.900 € | 33.900 € Pedir oferta |
| Hyundai Tucson 115-160 CV·4.90-7.00 l/100Km | 115-160 CV · 4.90-7.00 l/100Km | 29.725 € | 29.725 € Pedir oferta |
| MG HS Híbrido 258-339 CV·0.50-8.00 l/100Km | 258-339 CV · 0.50-8.00 l/100Km | 32.480 € | 32.480 € Pedir oferta |
| BYD Atto3 204 CV· l/100Km | 204 CV · l/100Km | 31.490 € | 31.490 € Pedir oferta |
| Ford Kuga Híbrido 180-243 CV·0.90-5.80 l/100Km | 180-243 CV · 0.90-5.80 l/100Km | 33.140 € | 33.140 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai híbrido 190 CV·5.10-5.30 l/100Km | 190 CV · 5.10-5.30 l/100Km | 35.050 € | 35.050 € Pedir oferta |
| Citroën C5 Aircross 131-136 CV·5.50-5.70 l/100Km | 131-136 CV · 5.50-5.70 l/100Km | 34.575 € | 34.575 € Pedir oferta |
| Renault Austral híbrido 200 CV· l/100Km | 200 CV · l/100Km | 30.969 € | 30.969 € Pedir oferta |
