Destinados a servir durante una gran parte de su vida útil en entornos urbanos, la realidad de los SUV del segmento B es que por sus dimensiones están empezando a adentrarse en cotas más propias del segmento C, lo que los convierte en muchas ocasiones en coches que por longitud, anchura y altura, empiezan a superar lo que podría ser la talla ideal para tratarse un coche de ciudad.
Por suerte, no obstante, aún quedan varios modelos que situados por debajo del umbral de los 4,20 metros, pueden seguir sirviendo de manera efectiva como coche urbano aunque por diseño e imagen sean modelos SUV de pleno derecho, y uno de los más compactos del mercado es el Opel Mokka.
Opel Mokka
Claves del Opel Mokka
- Con 4,15 metros, es uno de los SUV más cortos del mercado
- Parte en estos momentos desde 22.350 euros
- Este precio es relativo a la versión básica, gasolina y manual
Opel Mokka 2025.
Imágenes del Opel Mokka 2025
Con sus 4,15 metros de longitud, el B-SUV de Opel ya hace tiempo que figura entre los todocamino más pequeños de su categoría. Es más algo corto que un Toyota Yaris Cross, que mide 4,18 metros, y sólo el Jeep Avenger, que mide 4,09 metros de largo, es más corto. De hecho el de la firma americana, que realmente tiene la misma base estructural y tecnología que el Mokka, es claramente más corto que el Mokka.
| Opek Mokka 2025 | Dimensiones |
|---|---|
| Longitud | 4.150 mm |
| Anchura | 1.787 mm |
| Altura | 1.535 mm |
| Distancia entre ejes (batalla) | 2.557 mm |
| Volumen del maletero (con dos filas) | 350 litros |
Por esta razones, muchos pueden ser los que pongan su vista en el modelo alemán y su versión más asequible, ya que por 22.350 euros de precio de partida que tiene en el momento de redactar estas líneas, resulta una compra, como poco, llamativa.
Opel MOkka 2025.
La versión que encargada de llevar este precio en su etiqueta es la denominada Edition, que como es normal en este tipo de casos, se trata de la más sencilla y básica dentro de las todas las que dan forma a la gama del Mokka. También hace uso del propulsor más sencillo de la gama, un 1,2 litros de tres cilindros que sin ningún tipo de electrificación en su cadena cinamática, se tiene que conformar con la etiqueta C de la DGT. Para disfrutar de la Eco hay que dar el salto a la versión Hybrid, que probamos recientemente y experimenta un significativo cambio de precio.
Esta versión mecánica se denomina Mokka Turbo. Su propulsor parte del polémico Puretech y su correa lubricada cuyos problemas se han subsanado con la sustitución de la misma por una cadena tradicional, despejando con ello toda sombra de duda acerca del mismo y su fiabilidad.
En esta iteración el propulsor rinde 136 CV de potencia y está unido como única opción a un cambio manual de seis relaciones, lo que lleva al modelo a lograr un 0 a 100 en 8,9 segundos, una cifra solvente si lo que se busca es un coche para uso en entornos urbanos, aunque se tiene que señalar, de nuevo, que no dispone de etiqueta Eco, crítica para grandes ciudades y sus Zonas de Bajas Emisiones. De necesitar un ‘todo en uno’, mejor optar por la versión Hybrid, que aunque tiene prestaciones similares, disfruta de un distintivo ambiental más cotizado.
Aspecto del Opel Mokka Edition.
En términos de equipamiento, para acabar, la línea Edition del Mokka propone una dotación que, en realidad, está bien resuelta para tratarse de una variante de acceso a la gama. Como elementos más destacables, cuenta con el mismo doble display de 10 pulgadas tanto para el cuadro de mandos como la pantalla central, faros de led, espejos exteriores eléctricos, abatibles y calefactables, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero inteligente con limitador de velocidad y más elementos. Eso sí, la presencia de unos embellecedores de plástico recordarán al conductor que se trata del Mokka básico. Existe la posibilidad de redondear el conjunto con los paquetes denominados Comfort Tech, por 600 y 1.500 euros, respectivamente.
Para acabar, todas las versiones del Mokka, indistintamente de su motorización o acabado, ofrecen 350 litros de volumen de carga en su maletero. Sin embargo, se tiene que saber que este dato pertenece al total del espacio contando con el doble fondo. Por tanto, si la idea es disponer del máximo volumen de carga desde la misma boca de carga, el Mokka tiene en realidad, un reducido maletero, aunque es normal teniendo en cuenta que se trata de uno de los coches más compactos con este tipo de carrocería.
Imágenes del Opel Mokka 2025
