Ya quedan pocos coches como este utilitario barato, con motor irrompible, consumo de 5,4 l/100 km y buen maletero

Los utilitarios están en peligro de extinción, a causa del empuje de los SUV. Además, su precio ha subido de forma notable, ya que están cada vez más equipados y cuentan con ADAS avanzados. Como es evidente, esto ha aumentado su complejidad, al igual que la hibridación y el downsizing. La buena noticia es que aun existen utilitarios sencillos y básicos. Coches con todo lo necesario para el día a día. Aprovecha la oportunidad: ya quedan pocos coches como este utilitario barato, con motor irrompible, consumo de 5,4 l/100 km y buen maletero.

Un utilitario sencillo y con un motor a priori fiable

Ese coche es el Peugeot 208, en su versión Style de acceso. Con una carrocería de cinco puertas y 4,05 metros de longitud, esta versión del utilitario francés monta un motor poco común en el mercado hoy en día: un propulsor atmosférico de gasolina. Es un motor de 1,2 litros de cubicaje, capaz de generar 75 CV de potencia. Este tricilíndrico homologa un consumo medio de combustible de 5,4 l/100 km en un ciclo mixto. Con cambio de cinco velocidades, tiene prestaciones modestas: hace el 0 a 100 km/h en 13,2 segundos y solo alcanza los 165 km/h.

Fotos del Peugeot 208 2024

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Peugeot 208

Utilitario

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Por su carácter sencillo y asequible, carece de hibridación, y por ello debe conformarse con el distintivo ambiental C de la DGT. Tiene prestaciones y aplomo suficientes para un uso urbano y periurbano, pero se nos quedará algo corto en repechos de carretera o a la hora de hacer ciertos adelantamientos. El Peugeot 208 es un coche moderno y bien rematado. Su interior destaca por una calidad sobre la media del segmento y un peculiar puesto de conducción, llamado i-Cockpit. Es decir, un volante octogonal de pequeñas dimensiones, en una posición baja, y una instrumentación situada en una posición superior.

Hay que acostumbrarse a su manejo, y si somos de talla grande, no será el más adecuado por ergonomía. Aunque dispone de multitud de huecos portaobjetos, no tiene las mejores plazas traseras del segmento – solo se ofrece con carrocería de cinco puertas. Dinámicamente, el Peugeot 208 es una de las alternativas más deportivas del segmento, junto al SEAT Ibiza. Aun así, tiene un buen equilibrio entre el filtrado de suspensiones necesario para el día a día y un buen paso por curva.

Básico, pero bien equipado y con buena conectividad

• Aunque es un coche básico, tiene todo lo necesario para que nuestro día a día sea agradable a bordo.
• Lleva tapacubos e instrumentación analógica, pero tiene aire acondicionado y una pantalla táctil de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
• Tiene ADAS necesarios, como frenada automática de emergencia, avisador de salida de carril o lectura de señales de tráfico.

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A la venta desde 18.250 euros, ¿pero con qué condiciones?

En estos momentos, Peugeot ofrece un 208 Style con el motor de 75 CV por un precio de 18.250 euros. Es el mismo precio ya compremos el coche al contado, o recurramos a una financiación. Si optamos por un modelo multiopción podemos estrenar un 208 Style por 140 euros al mes durante cuatro años, siempre que aportemos una entrada de 4.566 euros y no superemos los 10.000 km anuales. La TAE de esta operación es muy baja en relación a operaciones similares: es de solo el 5,14%, y el precio total del coche a plazos se quedaría en 20.638 euros.

Rivales del Peugeot 208 más básico

Entre los rivales del Peugeot 208 de acceso encontramos coches como el Citroën C3 más básico, que en este caso tiene un motor de 100 CV, o coches como la dupla Skoda Fabia/SEAT Ibiza, que comparten un motor atmosférico de un litro con una potencia de 80 CV. Todos ellos carecen de hibridación ligera y son coches de equipamiento más bien básico.

Resumen de todos los coches