Ya podemos decir que la presentación del nuevo Peugeot 3008 2021, que recordemos, no es más que un profundo restyling de la actual segunda generación del SUV compacto de la firma francesa, ha culminado, y es que ya conocemos sus precios y acabados para el mercado español. Te lo contamos a continuación.
Disponible a finales de año desde 29.100 euros
Como ya os adelantamos el día de la presentación, el 3008 estará disponible con dos mecánicas gasolina, 1.2 PureTech 130 y 1.6 PureTech 180, así como un único diésel 1.5 BlueHDi 130, además de dos versiones híbridas enchufables (Hybrid de 225 CV y Hybrid4 de 300 CV), estando todas ellas asociadas de serie a una transmisión automática de 8 relaciones que pasa a ser opcional en las versiones de 130 CV.
Peugeot 3008
En cuanto a los niveles de equipamiento nos encontramos con seis acabados: Active (desde 29.100 €), Active Pack (desde 29.800 €), Allure (desde 31.900 €), Allure Pack (desde 32.500 €), GT (desde 34.500 €) y GT Pack (desde 40.900 €). Así pues, desde el nivel de acceso ya cuanta con climatizador bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas y sensores de aparcamiento trasero. A este equipamiento el Active Pack añade los espejos exteriores plegables eléctricamente y cámara de marcha atrás.
Los acabados Allure, de tintes más elegantes que deportivos, cuenta con llantas de 18 pulgadas, cristales oscurecidos y navegador con pantalla de 10 pulgadas, sumándose el acceso y arranque manos libres y barras longitudinales en el techo en el Allure Pack. De corte más deportivo, los GT añaden techo en color negro, faros delanteros full LED o adornos en piel de napa roja, con un tope de gama, el GT Pack, que integra llantas de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico, equipo hifi Focal de 515 W y asientos eléctricos, entre otros. Así pues, el nuevo Peugeot 3008 2021 estará disponible a finales de año, llegando las primeras unidades a sus propietarios a comienzos de 2021.
| Versión | Active | Active Pack | Allure | Allure Pack | GT | GT Pack |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CV MT6 | 29.100 € | 29.800 € | 31.900 € | 32.500 € | 34.500 € | — |
| 1.2 PureTech 130 CV EAT8 | — | 32.000 € | 34.100 € | 34.700 € | 36.700 € | — |
| 1.5 BlueHDi 130 CV MT6 | 30.450 € | 31.150 € | 33.250 € | 33.850 € | 35.850 € | — |
| 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 | — | 33.350 € | 34.450 € | 36.050 € | 38.050 € | — |
| 1.6 PureTech 180 CV EAT8 | — | — | — | — | 38.400 € | 40.900 € |
| Hybrid 225 CV e-EAT8 | — | — | 44.000 € | 44.600 € | 46.700 € | 49.200 € |
| Hybrid4 300 CV e-EAT8 4×4 | — | — | — | 50.100 € | 52.200 € | 54.700 € |
Nuevo frontal para continuar la imagen de marca
Recordemos que con este resytling el 3008 estrena un nuevo frontal que sigue el lenguaje de diseño de la marca y que ya lucen los 208, 2008 o 508, con unas ópticas delanteras que poseen una franja vertical que recuerda a un cormillo para la iluminación diurna, junto a una parrilla 3D que se integra con el lateral. A partir de ahí los cambios exteriores son sutiles, con unas ópticas traseras levemente rediseñadas inspiradas, según la marca, en unas garras.
En cuanto al interior, mantiene el ya conocido i-Cockpit de Peugeot, con un volante más pequeño y achatado inferior y superiormente, junto a una instrumentación situada más arriba y que se consulta por encima del aro del volante, y no a través de él, además de unos ajustes y calidad de materiales que se sitúan en la parte alta de los generalistas, con claras aspiraciones premium. Así pues, los cambios más importantes nos lo encontramos en una pantalla táctil para el infoentreteniemiento que pasa a ser de 10″, además de nuevos sistemas, como control de crucero de tipo adaptativo que actúa sobre la dirección para el mantenimiento en el carril, frenada autónoma de emergencia o reconocimiento de peatones, ciclistas y señales, que le permiten una conducción semiautónoma de nivel 2.
