Rara vez – y por desgracia – nos encontramos con que los precios de un coche se desplomen miles de euros en cuestión de unos meses.
Y eso es precisamente lo que ha sucedido con uno de los productos clave de Peugeot, que de estar a un precio muy superior al de sus alternativas, lo que no ayudaba para plantar cara a verdaderos best-seller como Hyundai Tucson o KIA Sportage, el Peugeot 3008 ha pasado a estar a un precio no solo competitivo, sino también mejor que el de otros coches de su categoría.
Peugeot 3008
- Muy equipado, desde la versión básica, con una dotación tecnológica más que correcta.
- Motor etiqueta ECO, un híbrido ligero de 48 V y 136 CV de potencia, con cambio automático de serie.
- En precios mínimos, tras haber experimentado una bajada de 5.300 euros en apenas un año.
Un SUV equipado hasta arriba
El Peugeot 3008 es un SUV familiar que con su último relevo generacional ha dado un salto importante en calidad percibida, con un habitáculo espacioso y bien rematado. Buen maletero para su tamaño, con una capacidad de 520 litros, que es similar – ligeramente inferior – a la ofrecida por modelos como Hyundai Tucson y KIA Sportage. Un coche perfecto para viajes largos en familia.
Desde la línea Allure, la más barata, tenemos un SUV muy bien equipado, que ya tiene todo lo imprescindible en un coche moderno y una dotación tecnológica elevada.
| Equipamiento | Allure |
|---|---|
| Sistema de entretenimiento | Digital iConnect |
| Pantalla + Instrumentación | 10″+10″ |
| Conectividad | Apple CarPlay y Android Auto |
| Climatizador | Bizona |
| Iluminación | Faros LED |
| Llantas de aleación | 19″ diamantadas |
| Asistente de aparcamiento | Sensor trasero, cámara trasera 180º |
Una alternativa a Hyundai, KIA… y Toyota
El Peugeot 3008 Hybrid cuenta con una mecánica híbrida ligera que le permite disponer de la etiqueta ECO desde su versión más básica. La ventaja de esta mecánica frente a otros híbridos de 48 voltios de la competencia, sin duda, es que de serie ya está disponible con cambio automático.
Sin embargo, he de decir que en otros modelos de tamaño similar, como Opel Grandland, hemos comprobado que no es un motor muy prestacional en carretera, aunque sí muy cómodo en ciudad.
| Motor | Hybrid 136 e-DCS6 |
|---|---|
| Tipo | Híbrido 48 voltios |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
| Motor de combustión | 3 cilindros en línea |
| Transmisión | Automática, 6 relaciones |
| Potencia | 136 CV |
| Consumo | 5,4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 123 g/km |
Más barato que nunca
Este Peugeot 3008 Hybrid ha experimentado una bajada de precio inusual, en estos tiempos que corren, en apenas un año. En menos de un año su precio ha bajado 5.300 euros. Ahora mismo, en marzo de 2025, su precio es de 31.860 euros (en febrero era de 33.060 euros y en enero de 32.660 euros).
Si lo comparamos con el modelo más vendido de su categoría, el Hyundai Tucson, con un motor 1.6 T-GDi de 160 CV de potencia e híbrido ligero, y con cambio automático, su precio ya sube a 34.325 euros. Con esta misma configuración, y el mismo motor que comparte con Hyundai, el KIA Sportage ya sube hasta los 35.160 euros.
Interior del Peugeot 3008:
