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Contra el Hyundai i30 N, contra el SEAT León Cupra... ¡Peugeot 308 GTI! Y aquí te esperan 40 nuevas fotos del 308 más deportivo

El lavado de cara del Peugeot 308 ha traído consigo una versión también renovada del Peugeot 308 GTI, de la versión más deportiva del compacto de Peugeot, un Peugeot 308 GTI 2017 que ha perdido por el camino a su versión de acceso, ya no hay Peugeot 308 GTI de 250 caballos, pero que ha ganado en equipamiento, posando ahora en una nueva galería de imágenes que pone a nuestra disposición 40 fotos del Peugeot 308 GTI 2017.

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Hay 40 nuevas fotos del Peugeot 308 GTI 2017

Desde todos los ángulos, que si su interior, que si en movimiento, que si detalles de su exterior… el Peugeot 308 GTI 2017 posa en una nueva galería de imágenes, en una nueva selección de fotos que tiene, en su mayoría, el circuito patrio de Ascari, un buen lugar donde exprimir el gran trabajo de Peugeot Sport en su puesta a punto, esos 270 caballos…

Peugeot no ha introducido cambios mecánicos en las entrañas de este Peugeot 308 GTI 2017, seguimos encontrándonos con el veteranísimo 1.6 THP con los ya conocidos 270 caballos, la misma potencia que ponía a nuestra disposición la versión previa al lavado de cara, la misma potencia que en su día tenía el Peugeot RCZ R.

Con el lavado de cara ha desaparecido la versión de 250 caballos

El difusor trasero con la doble salida de escape se convierte en el principal rasgo estético que define esta versión respecto a los GT Line, como ese “labio” rojo, como esas llantas… ¿y qué decir de los buckets que nos esperan en su habitáculo?

¿Será casualidad que su aventura comercial en nuestro país coincida con la puesta de largo del nuevo Hyundai i30 N? Con 275 caballos en su versión más deportiva el Hyundai i30 N se convierte en uno de sus principales rivales, sin olvidarnos, claro, del SEAT León Cupra mientras esperamos impacientes el desembarco del nuevo Renault Mégane RS.

Vídeo destacado del Peugeot 308

Imagen para el vídeo destacado del Peugeot 308 Botón de play

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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