Cada vez son más los compradores que huyen del diésel y del motor de gasolina de toda la vida y que apuestan por la que, sin duda, es la compra más inteligente en estos tiempos y, a la postre, la receta del éxito, el coche híbrido. Que Toyota haya desbancado al resto de marcas posicionándose como la más vendida en España y que el Toyota Corolla haya pasado por encima a los Mégane, Focus, y León, para ser el compacto líder del mercado español, debería darnos muchas pistas al respecto de la intención de compra de coche nuevo de los españoles.
Peugeot es consciente de ello. Y por eso se encuentra introduciendo en su gama el que, sin duda, debería ser el motor más interesante de su gama, para la mayoría de sus clientes.
Peugeot 308
El Toyota Corolla pronto tendrá un nuevo rival y llegará, como no podía ser menos, con una mecánica híbrida – aunque ligera – y con 136 CV de potencia.
Un nuevo rival híbrido para el Toyota Corolla
Tras incorporarse en la gama Peugeot 3008 y Peugeot 5008, el próximo en recibir el nuevo motor híbrido de Stellantis debería ser el Peugeot 308. Recordemos que se trata de un motor híbrido ligero – y no completo como el empleado por Toyota – que entrega 136 CV de potencia, está asociado de serie a un cambio de doble embrague y emplea un sistema eléctrico de 48 voltios, que apoya al motor térmico, y con el que es capaz de iniciar la marcha en modo eléctrico e incluso desconectar el motor de gasolina llaneando en carretera.
De momento, la comercialización del Peugeot 308 Híbrido 136 e-DSC6 en España no ha comenzado, ni disponemos de precios. Pero sí podemos ir haciéndonos una idea del rango en el que podría situarse. Alemania ya ha iniciado las ventas de esta mecánica, que parte de los 32.450 euros con un acabado Active, 3.250 euros más que el 1.2 PureTech 130 manual y 1.500 euros más que el 1.2 PureTech 130 automático. Una diferencia de precios que, a priori, nos invita a pensar que la diferencia compensa, sobre todo para aquel comprador que esté buscando un compacto con cambio automático.
Los precios alemanes no pueden extrapolarse a España. Pero si tenemos en cuenta que, con descuentos incluidos, un 308 Active PureTech 130 manual parte de 23.899 euros y un PureTech 130 automático de 25.600 euros, parece razonable pensar que este híbrido podría partir con un precio en el entorno de los 27.000 o los 28.000 euros. Actualmente el precio del Toyota Corolla más barato es de 25.900 euros.
Buscando híbridos compactos con etiqueta ECO
Cada vez son más los compactos que, además de disponer de mecánicas diésel y gasolina con etiqueta C, se comercializan en versiones híbridas o microhíbridas con etiqueta ECO. En el portal ¿Qué coche me compro? están listados los siguientes compactos disponibles con motores híbridos y a los que debería incorporarse muy pronto, en apenas unas semanas, el nuevo Peugeot 308 Híbrido 136 e-DSC6.
Sus mayores bazas son un buen maletero, un buen espacio en las plazas traseras y un buen comportamiento dinámico. Además, su tarifa es contenida y su gama de motores amplia.
Es uno de los mejores coches de su clase si se tiene en cuenta su calidad, su tecnología, su gama de propulsores, su diseño y su precio. No destaca por espacio ni por maletero.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| SEAT León 116-150 CV·4.50-5.70 l/100Km | 116-150 CV · 4.50-5.70 l/100Km | 21.501 € | 21.501 € Pedir oferta |
| Ford Focus 115-280 CV·5.00-8.10 l/100Km | 115-280 CV · 5.00-8.10 l/100Km | 22.735 € | 22.735 € Pedir oferta |
| Opel Astra 110-136 CV·4.70-5.70 l/100Km | 110-136 CV · 4.70-5.70 l/100Km | 22.900 € | 22.900 € Pedir oferta |
| Volkswagen Golf 115-150 CV·4.30-5.60 l/100Km | 115-150 CV · 4.30-5.60 l/100Km | 23.300 € | 23.300 € Pedir oferta |
| Peugeot 308 130-136 CV·4.70-5.60 l/100Km | 130-136 CV · 4.70-5.60 l/100Km | 24.600 € | 24.600 € Pedir oferta |
Imágenes del Peugeot 308:
