El Peugeot 408 no ha tenido unos resultados comerciales especialmente buenos en el mercado español, siendo bastante raro encontrarse uno por las calles. Para intentar acelerar un poco sus matriculaciones la firma francesa ha decidido aumentar en marzo mucho las promociones.
Etiqueta ambiental ECO de serie en las versiones de entrada
- Calidad de acabados por encima de la media
- Mucho equipamiento de serie
- Maletero con al menos 536 litros de capacidad
Peugeot 408
A pesar de no haber alcanzado el éxito, el Peugeot 408 es un gran coche con multitud de virtudes. Tal vez su posicionamiento inicial por precio y un diseño que no terminaba de encajar entre las berlinas deportivas ni tampoco entre los SUVs le han jugado una mala pasada. Poniendo remedio al factor precio la situación mejora y mucho.
Durante marzo por solo 30.250 €
Nunca antes el Peugeot 408 equipado con una motorización con etiqueta ECO había costado tan poco. Durante el mes de marzo la firma propone un Peugeot 408 1.2 Hybrid de 136 CV con acabado Allure por tan solo 30.250 €. Para poder aprovechar esta promoción lo bueno es que no necesitas financiar con la marca así que es válido para todo el mundo.
La motorización de 136 CV es más que suficiente para mover con relativa soltura el conjunto, declarando una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 L/100. El consumo medio homologado se sitúa en los 5,1 l/100 (con unas emisiones de 115 g/km de CO2), un dato muy bueno para un coche que se va hasta los 4,7 metros de longitud.
| Motor y transmisión | |
|---|---|
| Cilindros | 3 |
| Configuración | En línea |
| Combustible | Sin plomo |
| Etiqueta ecológica | ECO |
| Potencia máxima total | 136 CV |
| RPM para potencia máxima | 5500 rpm |
| Par máximo total | 230 Nm |
| RPM para par máximo | 1750 rpm |
| Caja de cambios | Automática |
| Aceleración 0-100 km/h | 9.4 s |
| Velocidad máxima | 205 km/h |
| Consumo combinado | 5.1 l/100 km |
Acabado Allure con todo lo que necesitas
El nivel de terminación Allure es el más sencillo disponible en España para el Peugeot 408. Para ser una variante de entrada se puede considerar muy completo, destacando las ópticas Full LED con encendido automático, las llantas de aleación de 18 pulgadas, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros o el lector de señales de tráfico con asistente de velocidad inteligente.
También la dotación de serie contempla la climatización automática de dos zonas, instrumentación digital, sistema multimedia con radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, volante multifunción en piel, apoyabrazos central delantero, cargador de móvil por inducción, asientos delanteros calefactables y con reglajes parcialmente eléctricos, etc.
Es cierto que entre sus rivales más directos puedes encontrar modelos como los Kia Proceed, Cupra Formentor o Lexus UX pero gracias a las promociones el Peugeot 408 ahora se sitúa como uno de los productos más competitivos. Su mayor problema lo tiene en casa y es que el Peugeot 308 con el mismo motor aunque con menos equipamiento parte de los 24.750 €, una diferencia que para muchos puede ser insalvable.
