Tras conocer hace apenas unos días al nuevo Peugeot 3008 2021, hoy llega el turno de su hermano mayor, el Peugeot 5008. El gran SUV familiar de la firma francesa se actualiza apostando por la misma fórmula de rediseño exterior y mejoras en equipamiento, algo que hacen del Peugeot 5008 2021 un coche más atractivo e interesante frente a sus principales alternativas. Disponible en versiones de 5 y 7 plazas, es hora de conocer qué trae de nuevo este Peugeot 5008 2021.
Este Peugeot 5008 estrena nuevo frontal, una imagen completamente nueva que viene inspirada por los nuevos 208 y 2008, pero que adquiere nuevos matices como es la nueva parrilla frontal tridimensional, las nuevas ópticas Full-LED o los «colmillos» haciendo las veces de luces diurnas. En la zona posterior encontramos también neuvos pilotos LED de diseño 3D, haciendo así que este nuevo 5008 adquiera por completo la imagen y rasgos de la actual Peugeot.
Peugeot 5008
Una vez nos pasamos al interior los cambios se centran en el apartado de infoentretenimiento. Por un lado encontramos un cuadro de instrumentos digital de 12,3″ totalmente personalizable, y un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 10″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto. En materia de equipamiento Peugeot ha revisado las posibilidades del 5008 dotándolo de conducción semiautónoma de nivel 2, control de crucero adaptativo con asistente para atascos y mantenimiento de carril, visión nocturna, cámara 360º, frenada autónoma de emergencia, etc.
En el apartado de motorizaciones no se han realizado cambios, descubriendo una oferta compuesta por dos mecánicas gasolina y otras dos diésel. Los motores gasolina son un 1.2 PureTech de 130 CV y un 1.6 PureTech de 180 CV, mientras que en diésel nos encontramos un 1.5 BlueHDI de 130 CV y un 2.0 BlueHDI de 180 CV. Las versiones de 130 CV de ambos motores instalan de serie cambio manual de 6 relaciones, sin embargo también pueden asociarse a un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par, cambio que es la única configuración disponible en los motores de 180 CV. Como ya pasaba con el anterior 5008, no existe posibilidad de instalar tracción 4×4, pero sí que se ofrece un sistema Grip Control que mejora la motricidad y que se combina con neumático M+S.
