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Confían en que sus coches son duraderos y fiables, por eso extenderán su garantía hasta 8 años o 160.000 kilómetros

Hay pocas cuestiones que valore más el conductor que se compra un coche nuevo que el hecho de que su coche dure muchos años, y que las únicas visitas que haga al taller sean para realizar los pertinentes mantenimientos periódicos. O a la inversa. No hay nada más frustrante que un coche que se avería con cierta frecuencia y que, por desgracia, supone un coste importante e inesperado en facturas de taller.

Garantía de hasta 8 años o 160.000 km

  • 8 años o 160.0000 kilómetros de garantía. Cada vez son más las marcas que se unen a esta tendencia, proponiendo extensiones de garantía de larga duración, en tiempo y kilometraje
  • Mantenimientos en la casa oficial. La condición indispensable para disfrutar de estas garantías, que ya ofrecen desde tiempo marcas como Citroën, KIA y Toyota, pasa por acudir a los mantenimientos periódicos en los talleres de la red oficial
  • Hasta el 30 de noviembre. La promoción de extensión de garantía gratuita que nos ocupa se ofrecerá, al menos de momento, en todos los pedidos que se realicen solo hasta el 30 de noviembre de 2024

Peugeot respalda la fiabilidad extendiendo la garantía de sus vehículos.

Confianza en que sus coches son duraderos y fiables

KIA marcó la estrategia. Ya ha llovido, y mucho, desde que KIA desembarcase en Europa aportando confianza a sus clientes, para los que entonces era toda una desconocida, abrazando el eslogan que ha mantenido hasta estos días, el de los 7 años de garantía. En los últimos años hemos visto otras marcas uniéndose a esta tendencia, como Toyota, con hasta 15 años o 250.000 kilómetros. Ahora es Peugeot la que se apunta a esta tendencia con Peugeot Allure Care, que de los 3 años de garantía de fábrica amplía, sin coste añadido, a los 8 años o 160.000 kilómetros.

Peugeot Cpress01 2019 2008 115 Di795 Ea01

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Pasando página del caso de los PureTech con correa bañada en aceite. Una de las motivaciones de estas garantías no es otra que la repercusión que han tenido diferentes casos que han puesto en tela de juicio la fiabilidad de algunas marcas y motores. Este mismo año, Stellantis resolvía su caso con una serie de compensaciones y garantías retroactivas. Tanto Peugeot, como el resto de marcas de Stellantis, ya han dado el paso a una nueva generación de motores que han resuelto aquellos problemas, con distribución por cadena, y no por correa bañada en aceite.

E-408, muestra diseño audaz con líneas dinámicas y detalles futuristas.Peugeot e-408 (2024)

Garantía, por supuesto, con condiciones

8 años de garantía o 160.000 kilómetros, con condiciones. Como sucede con otras garantías extendidas, como las de Citroën, también de Stellantis, Dacia, o Toyota, la de Peugeot Allure Care está sujeta a la condición de realizar los mantenimientos periódicos, respetando los plazos estipulados, en talleres de la red oficial de Peugeot.

Para todas las motorizaciones. Esta campaña de extensión de garantía aplica a todas las motorizaciones, gasolina, diésel, híbridas, híbridas enchufables, y eléctricas, por supuesto cubriendo mano de obra y la sustitución y reparación de piezas, tanto de mecánica, como eléctricas y electrónicas.

Por tiempo limitado. De momento, Peugeot anuncia que esta campaña estará limitada a pedidos realizados hasta el 30 de noviembre de 2024. Desconocemos si la marca francesa tendrá previsto que estas garantías se sigan aplicando a pedidos que se realicen más allá de esa fecha, lo cual no sería de extrañar, si tenemos en cuenta hasta donde han llegado otras marcas de la competencia, cuyas garantías detallamos a continuación:

Garantía Años Kilómetros
Toyota Relax 15 años 250.000 km
Citroën Tranquilidad 10 años 200.000 km
Peugeot Allure Care 8 años 160.000 km
Dacia Zen 7 años 150.000 km

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Precios actualizados de la gama Peugeot

A continuación os presentamos los precios actualizados de la gama Peugeot, de sus modelos ordenados por popularidad.

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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