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Movilidad urbana

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Es italiano, casi irrompible, con bajo coste por kilómetro y mantenimiento, y un rueda alta barato que gasta solo 2,5 l/100 km

Económico, duradero y cómodo. Pocas opciones se nos ocurren mejores si lo que uno busca es desplazarse por la ciudad sin problemas, con el mínimo coste por kilómetro, de adquisición, y mantenimiento, que el modelo que hoy nos ocupa.

Un rueda alta barato, duradero y con bajo coste por kilómetro y de mantenimiento

  • Rueda alta y base plana. Receta ideal para la movilidad urbana si buscamos comodidad, absorbiendo bien los baches y facilitando que nos montemos en él o incluso llevemos una bolsa en los pies
  • Motor robusto y fiable. El Piaggio Liberty emplea un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 11 CV y con un consumo de 2,5 l/100 km, apto para el carné de coche
  • Precio muy ajustado. 2.499 euros, incorporando ABS de serie, y con un descuento de 500 euros en el momento de elaborar este artículo

Vista lateral Piaggio Liberty 50/125, exhibiendo líneas y diseño urbano.

Una de las mejores recetas urbanas

Un scooter de rueda alta, con neumático de 16″ delante y 14″ detrás y un modelo que no solo prima un bajo coste de adquisición y uso, sino sobre todo el confort, con una rueda alta que facilita el manejo y absorber los baches, por desgracia habituales en el pavimento urbano. El Piaggio Liberty dispone de freno de disco delantero con ABS y trasero de tambor, de serie, también muy necesario para garantizar nuestra seguridad en la ciudad.

Parte ciclo
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica, carrera 76 mm
Suspensión trasera Amortiguador hidráulico único, carrera 745 mm, precarga regulable en 5 posiciones
Frenos delanteros Disco Ø 240 mm con ABS
Frenos traseros Tambor Ø 140 mm
Neumático delantero Tubeless 90 / 80 – 16’’ 51J
Neumático trasero Tubeless 100 / 80 – 14’’ 54J
Dimensiones y pesos
Largo / Ancho 1.945 mm / 690 mm
Distancia entre ejes 1.340 mm
Altura del asiento < 790 mm
Capacidad del depósito 6 l (incluye reserva de 1,5 l)

La base plana ayuda también a subirnos y bajarnos en la moto, así como a cargar puntualmente con una bolsa, o una mochila, en los pies.

Vista lateral del scooter Piaggio Liberty 22 mostrando su diseño aerodinámico.

Motor duradero, sencillo y económico

Para el carné de coche. Piaggio emplea en sus motocicletas el denominado motor i-get, un monocilíndrico de 124 centímetros cúbicos y 3 válvulas, con el que este scooter entrega 11 CV de potencia. Esta motocicleta, obviamente, puede conducirse con el carné de coche, a la espera de que la Dirección General de Tráfico cumpla su objetivo de introducir un examen adicional.

Motor
Motor I-get Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada 124 cc
Diámetro x carrera 52 mm x 586 mm
Potencia máxima 8,1 kW a 8.250 rpm
Par máximo 10,75 Nm a 6.500 rpm
Distribución Monoarbol con 3 válvulas
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración De aire
Arranque Eléctrico
Consumo 40 km/l (ciclo WMTC)
Emisiones CO2 60 g/km
Homologación Euro 5

Bajo consumo y coste de mantenimiento. Dispone de un depósito de 6 litros y, según su ficha técnica, consume 2,5 litros/100 kilómetros.

Piaggio Liberty 125 2023 2

Ante todo práctica

Instrumentación sencilla, con pantalla LCD con nivel de combustible y kilómetros recorridos (totales y parciales).

Espacio bajo el asiento para un casco de tipo jet y un hueco porta objetos, y documentos, bajo el manillar.

Está disponible en dos sabores, en blanco, gris y negro, y en una versión S, de estética más deportiva, disponible también en azul.

Modelo de moto Precio Oferta
Piaggio Liberty 125 i-get ABS 2.999€ 2.499€
Piaggio Liberty S 125 i-get ABS 3.099€ 2.599€

Piaggio Liberty 125 2023 7

Alternativas urbanas

Entre las alternativas a Piaggio Liberty 125, nos encontramos las siguientes:

  • Con la misma filosofía Honda Vision 110 (2.525 euros) y Honda SH Mode 125 (3.080 euros), por desgracia ambas sin ABS, que si lo requeríamos ya nos tendríamos que ir a un scooter bastante más premium y caro, el Honda SH125i (4.130 euros)
  • También nos encontramos con SYM Symphony (2.299 euros), con frenada combinada y sin ABS en su versión de acceso, pero sí en la SR 125 ABS (2.499 €)
  • También KYMCO Agility City 125 (2.399 euros) con frenada combinada y su versión S 125 con ABS (2.749 euros)

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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