Pionera y con un sistema patentado de 3 ruedas que, necesariamente, la convierte en más estable y segura que un scooter. Y sin duda una propuesta que cala entre aquellos no iniciados en el mundo de las dos ruedas, que permite acceder a un tipo diferente de moto, que se puede conducir con carné de coche, con una potencia muy superior a la de las scooters que están habilitados para llevar.
La Piaggio MP3 310 es uno de los lanzamientos de este año, la versión completamente renovada del tres ruedas de Piaggio, que sucede al antiguo MP3 300 con más potencia y tecnología.
Pionera de las tres ruedas
La Piaggio MP3 310 es la última renovación de una pionera de las tres ruedas. Un scooter venido a más, con un diseño de triple rueda pensado para aumentar la estabilidad. Gracias a su sistema patentado de doble rueda delantera con suspensión de cuadrilátero articulado, estas motos son menos propensas a deslizamientos o caídas. Esto las hace especialmente interesantes para conductores noveles o aquellos que buscan una opción más segura frente a un scooter tradicional.
Entre sus ventajas destacan su capacidad de mantener el equilibrio, especialmente en paradas, su comportamiento más predecible en curvas y la posibilidad de conducirlas con el carné de coche. Como contrapartida, suelen ser menos ágiles, por su tamaño, que un scooter convencional en entornos urbanos densos.
La Piaggio MP3 310 introduce mejoras clave respecto a su predecesora, la MP3 300, con un diseño renovado, un motor más potente, y más tecnología.
Más potente y para el carné de coche
El motor de la Piaggio MP3 310 es uno de sus puntos fuertes, y una de sus mejoras. Equipa un monocilíndrico Euro 5+ de 310 cm³, que entrega 26,4 CV de potencia, colocándola muy por encima de los scooters que podemos conducir con el carné de coche, que con 125 cm3 alcanzan a lo sumo los 15 CV. Lo más destacado es que, pese a esta potencia, puede conducirse con un carné de coche gracias a su diseño de tres ruedas y una homologación específica diferente a la de las motocicletas.
| Piaggio MP3 310 | Motor |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico Piaggio HPE 4T |
| Cilindrada | 310 cm³ |
| Potencia máxima | 26,4 CV a 7.500 rpm |
| Par motor | 27,3 Nm a 6.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Consumo | 3,1 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 73 g/km (ciclo WMTC) |
Estamos ante un motor equilibrado, y de acceso, no excesivamente potente con respecto a otras motos de tres ruedas, pero sí un consumo contenido que permite recorrer – teóricamente – hasta 350 km con un solo depósito.
No es más barata, pero sí puedes financiarla sin intereses
El precio de la Piaggio MP3 310 parte de los 8.099 euros, lo que supone un incremento respecto a los 7.099 euros que costaba su predecesora, la MP3 300. Por otro lado, Piaggio ha querido facilitar su adquisición en enero, ofreciendo financiación sin intereses: 24 cuotas de 299 euros con una entrada de 923 euros y sin cuota final.
A continuación vemos cómo queda la gama MP3 de Piaggio, que también dispone de sendos modelos de 400 y 530 centímetros cúbicos.
| Modelo | Precio Base | Precio Sport | Precio Exclusive |
|---|---|---|---|
| Piaggio MP3 310 | 8.099 € | 8.299 € | – |
| Piaggio MP3 400 | – | 11.199 € | – |
| Piaggio MP3 530 | – | – | 13.199 € |
En este arranque de 2025 también apreciamos otros dos cambios importantes, la simplificación de la gama MP3 400 a un solo modelo, el Sport, y una leve subida de precios (200 euros) en los modelos MP3 400 Sport y MP3 530 Exclusive.
