Porsche sigue en plena renovación de la gama del Porsche 911 y tras presentarnos hace unos días al Porsche 911 GTS 2017 nos hemos topado en el Salón de Ginebra con una nueva generación del Porsche 911 GT3 dispuesto a plantar, a golpe de cambio manual, una buena sonrisa en nuestra cara. Sí, el cambio manual ha vuelto al Porsche 911 GT3, de donde nunca se debería haber ido y tras haberte contado ya todos lo detalles en el artículo “Porsche 911 GT3 2017: ahora más potente, con 500 caballos y… ¡vuelve el cambio manual! (+15 fotos)” ha llegado el momento de la verdad: ¿cuánto cuesta el nuevo Porsche 911 GT3? ¡Hora de descubrir su precio!
Porsche 911
Porsche no ha revelado aún el precio del Porsche 911 GT3 manual aunque sabemos que con el cambio PDK parte desde 175.437 euros:
El Porsche 911 GT3 2017 tiene un precio en España de 175.437 euros un precio que sitúa al renovado purasangre de Porsche sensiblemente por encima de su predecesor, que tenía un precio de partida en nuestro mercado de unos 158.000 euros (2015).
Que si llantas monotuerca de 20 pulgadas, que si ópticas bi-xenón y sistema multimedia con navegador, que si climatizador bizona y tapicería de Alcántara… aunque ya sabes, lo importante del Porsche 911 GT3 no está en su lista de equipamiento sino todos esos componentes que dan forma a su chasis, que hacen tan especial su puesta a punto… la configuración de sus suspensiones adaptativas (25 mm más bajas que las de un 911 normal), sus frenos de 380 mm, los soportes dinámicos del motor, el tacto de su dirección, el eje trasero direccional con una configuración específica para este modelo, las capacidades de reglaje de su chasis….
Tal y como te contamos en el artículo donde desgranábamos todos los detalles del Porsche 911 GT3 el cambio automático de doble embrague forma parte de la dotación de serie de este nuevo GT3, ¿eso significa que tendremos que pagar más por montar el cambio manual? Por ahora tendremos que seguir con esa incógnita, Porsche no lo ha revelado aún…
Recordemos que ahora el Porsche 911 GT3 cuenta con 500 caballos, extraídos de una mecánica bóxer de 6 cilindros, atmosférica y con 4 litros de cubicaje. Su par es de 460 Nm, su peso de 1.430 kg, baja de los 3.5 segundos en el 0 a 100 km/h y sin duda es uno de los coches “más puros”, con un mejor tacto en conducción deportiva, de cuantos puedes poner en tu garaje.
