Un acto blasfemo, según la RAE, sería un acto «injurioso contra alguien o algo sagrado». Y lo que el preparador estadounidense Renn27 ha hecho, es el equivalente a una tremenda blasfemia para los puristas de Porsche. Han desarrollado un kit de sencilla instalación para reemplazar el motor bóxer de seis cilindros de un Porsche 996 por un propulsor V6 de origen Audi. ¿Sacrilegio? No, si lo que buscas es más potencia y quieres tener en tu garaje un Porsche 911 mucho más exclusivo y especial. Además, pondrá de los nervios a los puristas.
Los iconoclastas de Renn27 han desarrollado este kit para los Porsche 911 (996) fabricados entre los años 2000 y 2004, por contar ya con acelerador by-wire. Renn27 descubrió que el motor 2.7 V6 de cinco válvulas por cilindro de los Audi S4 y Audi RS4 Avant era un motor que parecía hecho a medida para el 996. No solo es un motor muy compacto, si no que es posible instalarlo en un 996 sin grandes problemas o retos técnicos. Es unos 25 kilos más ligero que los bóxer atmosféricos y su bloque de hierro le da un gran margen para la potenciación.
Porsche 911
Los motores V6 de 2,7 litros y 30 válvulas de Audi desarrollaban 265 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo en los Audi S4, en configuración de serie. Sin embargo, Quattro GmBh disponía de una versión de altos vuelos del motor, que montaba en los Audi RS4 Avant de la misma generación, los B5. En el RS4, el motor biturbo desarrollaba 381 CV y 440 Nm de par motor, un incremento posible gracias al trabajo de Cosworth. Las culatas de aluminio eran de nueva factura y montaba turbocompresores más grandes, con sus correspondientes intercoolers.
El kit de conversión de Renn27 incluye un motor 2.7 V6 biturbo de origen Audi con una potencia de 450 CV, además de todas las piezas necesarias para instalarlo colgado del eje trasero de un 996. Entre otras cosas, toda la electrónica a medida, un nuevo sistema de escape, refrigeración mejorada y tanto un embrague como un volante de inercia reforzados. Su precio es de 13.880 dólares estadounidenses. Si el cliente lo desea, se puede potenciar el motor aun más. De hecho, la potencia del coche de pruebas de Renn27 es de cerca de 530 CV.
Es decir, puedes tener más potencia que un Porsche 996 Turbo, por una fracción de su coste. Ahora solo te queda encontrar un 996 donante, preferiblemente con el motor averiado, o sin motor – no sea que los puristas se enfaden demasiado.
