Posiblemente, el Porsche Carrera GT está entre los modelos más distinguidos y especiales de la historia de la marca de Stuttgart – que ya es decir. Desde su creación, utilizando como base un motor V10 planeado originalmente para la Fórmula 1 y después para utilizarlo en Le Mans, hasta su singular historia. Para el Porsche del que se fabricaron 1.270 unidades entre 2003 y 2006, ahora Porsche ha desarrollado un nuevo neumático para sacarle más partido que nunca al genial superdeportivo.
Nuevos neumáticos específicos para el Porsche Carrera GT
No en vano, el Porsche Carrera GT sigue siendo muy querido, tanto por ser un modelo emblemático como por sus prestaciones, con su 5.7 V10 generando 612 CV de potencia y 590 Nm de par motor para apenas 1.380 kg de peso que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar los 330 km/h de velocidad punta. Del mismo modo, los dueños del Carrera GT son clientes muy importantes y valorados para la marca, sabedores de que no es precisamente el Porsche más dócil de llevar, especialmente sobre mojado, en gran parte por su configuración de motor central.
Desde siempre, el Carrera GT ha llevado neumáticos a medida, siendo en un principio los Pilot Sport PS2, actualizándose a los Pilot Super Sport en 2013. Más de una década más tarde, Porsche vuelve a desarrollar unos neumáticos específicos, los Pilot Sport Cup 2, para que conducir el Carrera GT sea más seguro, además de poder aprovechar mejor sus prestaciones. Una muestra más de que los clásicos pueden rendir mejor de lo que se espera gracias a la evolución de componentes, ya sean neumáticos, suspensiones o frenos.
Para este neumático, Michelin ha utilizado sílice en el hombro interior así como en el bloque interno de la banda de rodadura, pensando en mantener la mayor cantidad de agarre posible sobre asfalto mojado. En el hombro exterior y el bloque externo de la banda del neumático se ha utilizado negro de carbón para maximizar el agarre en seco. Como resultado, el coche se vuelve más sencillo de conducir, pues la pérdida de agarre se vuelve más predecible.
Para el desarrollo de estos Pilot Sport Cup 2 el piloto oficial de Porsche Jörg Bergmeister, quien ha realizado en varios lugares para exponerlo a diferentes condiciones – incluyendo, por supuesto, el Nürburgring Nordschleife, siempre recurrido por las marcas para el desarrollo de sus modelos de altas prestaciones. Y los resultados son bastante notables, tanto en carreteras como en circuitos.
Neumáticos N0 que permiten parar el Carrera GT 12 metros antes de 200 a 0 km/h
En primer lugar, unos mejores neumáticos conllevan a unos mejores tiempos por vuelta, además de poder predecir mejor cuando empieza a perder agarre, sobre todo en el tren trasero. También se notan bastante en frenada, pues la distancia de frenado desde 100 km/h a 0 se ha reducido en 2,5 metros. En la frenada de 200 km/h a 0, el Porsche Carrera GT puede detenerse ahora 12 metros antes.
Los afortunados dueños de esta joya del automovilismo pueden pedir estos nuevos Michelin Pilot Sport Cup 2 tanto en los Centros Porsche como a los socios de Porsche Classic, con quien la marca francesa de neumáticos ha colaborado. Según Porsche, estos nuevos neumáticos recibirán el mercado N, en concreto la marca N0.
