Porsche se ha ido a las 24 Horas de Le Mans con algo más que sus 963 de carreras. Sin previo aviso, la firma alemana ha presentado allí el nuevo Porsche Mission X, o lo que es lo mismo, el futuro sucesor de los 918 Spyder, Carrera GT y 959. Estamos ante un hiperdeportivo con todas las de ley, con alma de prototipo de Le Mans y la que promete ser la tecnología de propulsión más avanzada del mercado.
Siendo la edición del centenario de las 24 horas de Le Mans, Porsche no quería dejar pasar la oportunidad de acaparar toda la atención para demostrar quién es la firma con más victorias en su haber, 19 hasta la fecha. Así, de forma totalmente inesperada, nos ha presentado el Porsche Mission X, un prototipo que esconde la intención de poner en las calles un verdadero hiperdeportivo capaz de recoger la tecnología, diseño y experiencia adquirida con el Porsche 963 LMDh que disputará esta temporada del WEC y la mítica carrera francesa.
Esculpido en fibra de carbono, el Porsche Mission X podemos – y debemos – entenderlo como la versión de calle del 963 LMDh, buscando incluso superar holgadamente la carga aerodinámica de la que disfruta el último GT3 RS. Estamos por lo tanto ante un coche de diseño claramente Le Mans, una suerte de rival para hiperdeportivos derivados de la competición como los Aston Martin Valkyrie y Mercedes-AMG One, pero que en este caso lo apuesta todo a la propulsión eléctrica a baterías con el objetivo de conseguir el difícil reto de llegar a las calles con una relación peso/potencia de 1:1 (1 Kg por 1 CV).
En cierto modo podemos decir que este Mission X es el herededor directo del proyecto 919 Street, una suerte de versión de calle del tres veces ganador de Le Mans 919 Hybrid. Sin embargo Porsche ha replanteado este idea de poner en la vía pública un hiperdeportivo de Le Mans para, entre otras cosas, apostar por un planteamiento de escaparate tecnológico más centrado en el futuro. Así, su sistema de propulsión trabajará a 900 voltios, especulándose con una potencia que podría rondar los 1.500 CV, lo que unido al ajustado peso y al uso de una tecnología de batería que todo apunta a que será de estado sólido, nos dejarían con un coche sumamente rápido y eficaz, tanto como para convertirse en el coche de calle más rápido en Nürburgring.
En Porsche no han querido hablar de fechas de producción por el momento, pero teniendo en cuenta lo avanzado de su diseño exterior e incluso la propuesta que luce el interior, parece lógico pensar en el periodo 2025-2026 para ver a este Mission X circulando por las calles.
