No sabemos qué tienen los coches deportivos con carrocería familiar que en los aficionados al automóvil despiertan tanto interés. Tal vez que son capaces de aunar bajo una misma receta tanto la faceta de un coche familiar como el de un deportivo de pura cepa, dos aspectos que en principio se contraponen de partida. Y tal vez por esto es por lo que la llegada del BMW M3 CS Touring al mercado español como una versión aún más radical del M3 Touring ha despertado tanto interés entre casi todos a los que nos gustan los deportivos.
No obstante, no todo son buenas noticias, ya que ha venido acompañado de un salto de precio con respecto al modelo en el que se basa que ha podido ser, incluso, un espaldarazo para los pocos que podían estar esperando a comprar uno en nuestro país.
BMW M3 CS Touring.
Imágenes del BMW M3 CS Touring
Y es que, tal y como ha confirmado la división española de BMW, el M3 CS Touring tendrá un precio en España que partirá desde los 195.000 euros exactos. Esto es, por supuesto, antes de incluir ningún elemento de equipamiento opcional, lo que a buen seguro acabará de elevar el presupuesto final hasta bien por encima de los 200.000 euros.
Este precio supone una diferencia muy significativa con respecto al BMW M3 Touring convencional, cuyo precio en España arranca en unos 130.000 euros actualmente. Con ello, la versión CS representa un sobrecoste de casi 65.000 euros, una cifra que pone de manifiesto la exclusividad y las mejoras que incorpora este modelo de edición limitada, pero que también plantea el debate de si realmente merece la pena dar el salto a esta versión para la mayoría que se plantea la compra de un M3 Touring.
BMW M3 CS Touring.
Imágenes del BMW M3 CS Touring
Y es que, pensado como coche de uso diario, las mejoras que tiene el CS sobre el M3 Touring pueden hacerlo demasiado radical para moverse entre supermercados, colegios, recados y demás quehaceres. Mientras que para un uso en circuito lo suficientemente frecuente como para justificar la compra del CS, quizás tendría más sentido optar directamente por un M3 CS, que además, con un precio de salida de 180.350 euros, es casi 15.000 euros más barato.
Las diferencias entre ambas versiones del Touring radican, principalmente, en el aumento de potencia, la reducción de peso (aunque «sólo» 15 kilos) y la puesta a punto específica para una conducción más exigente y deportiva.
Interior del BMW M3 CS Touring.
Imágenes del BMW M3 CS Touring
Por su parte, el motor de seis cilindros en línea del M3 CS Touring alcanza los 550 CV, 20 CV más que el M3 Touring convencional. Más allá del apartado mecánico, el BMW M3 CS Touring también incorpora una estética algo más exclusiva al contar con una parrilla frontal sin marco, detalles diferenciadores como las llantas forjadas en un tono bronce mate y las luces diurnas de LED con iluminación amarilla. En el interior, los asientos envolventes de fibra de carbono son los protagonistas.
Se trata, por tanto, de una versión con un enfoque difícil de justificar si tenemos en cuenta su planteamiento. El M3 Touring ya ofrece un equilibrio perfecto entre deportividad y uso diario, por lo que añadir ajustes más radicales y deportivos en un coche familiar, como hace el CS, puede no ser lo más práctico. Sin embargo, esta versión no ha nacido para responder a una necesidad concreta del mercado, sino más bien como un capricho de BMW, que ha querido traer al mercado un modelo que en el futuro podríamos haber echado en falta. Es por esto que, aunque no tenga tanto sentido como el M3 Touring, el simple hecho de que exista plantea una oportunidad única para disfrutar de una variante aún más especial del exclusivo concepto de deportivo familiar.
De disponer de medios suficientes para plantearme la compra de una de las dos versiones, para acabar, optaría por el M3 Touring, excusando mi decisión tanto en la diferencia de precio como en esa comodidad de más que va a tener conforme al CS, pero seguramente no podría dejar de mirar con algo de recelo un M3 CS Touring por lo especial que llegará a ser con el paso de los años.
Imágenes del BMW M3 CS Touring
