Los SUV son los automóviles más demandados en la actualidad y, de entre todos ellos, los del segmento C (es decir, los de tamaño compacto) se llevan la palma, pues tienen una excelente relación entre dimensiones exteriores e interiores (son muy prácticos). Además, en 2024, los clientes valoran especialmente aquellos que viene con etiqueta ECO, dadas sus ventajas de circulación en las grandes ciudades.
Si te estás planteando la compra de un coche como el que describo, debes saber que Nissan acaba de renovar parcialmente su Qashqai con unas tarifas en la media de sus múltiples alternativas, pero con un plus de diseño, de calidad y también de tecnología sobre la mayoría de ellas. De hecho, puede convertirse en uno de los peores enemigos de los SUV híbridos no enchufables de Toyota.
Nissan Qashqai 2024, actualización profunda para dominar su categoría de mercado
Nissan Qashqai
La puesta al día de la tercera generación del Qashqai se resume en un aspecto muy vanguardista con recursos estilísticos originales y atrevidos en el frontal, que cambia radicalmente respecto al modelo de 2021. Eso sí, las medidas, tanto por fuera como por dentro, se mantienen. Por ejemplo, sigue midiendo 4,43 m de longitud y ofreciendo un maletero con hasta 504 l de capacidad (bastante amplio, como sus plazas traseras).
Igualmente, se producen notables avances en términos de calidad constructiva sobre la cabina, que además de contar con mejores materiales y ajustes, está dotada con varios de los últimos equipamientos en seguridad, confort, multimedia y conectividad para tal clase de todocamino. Igualmente, hay nuevas opciones para las llantas o la pintura de la carrocería, que puede ser bitono (techo en color negro para contrastar).
En los meses previos al lanzamiento comercial del Qashqai 2024, sus ventas ya estaban consolidando la tendencia alcista que este modelo demostró en 2023, con un aumento del 54% sobre el ejercicio anterior. Con cerca de 16.000 unidades matriculadas el año pasado y más de 7.000 hasta abril del presente, sumadas a sus gratas evoluciones, este SUV vuelve a apuntar al liderazgo de su tipo en España.
Desde poco más de 30.000 € y con etiqueta ECO, es muy capaz de plantar cara a Toyota
Lo que no se modifica en el Qashqai 2024 es su puesta a punto del chasis, realmente equilibrada, y su gama de motores, compuesta por 2 sistemas de propulsión y 3 niveles de potencia. Hay un propulsor de gasolina turboalimentado con 4 cilindros, 1,3 l y 140 o 158 CV con hibridación ligera, así como un complejo E-POWER, híbrido en serie y no enchufable, con 190 CV. En cualquier caso, reciben distintivo ambiental ECO de la DGT.
En combinación de la versión básica de su mecánica más convencional (MHEV) y el acabado de acceso Acenta, este Nissan tiene un precio de partida de 31.200 €. Para el plus de prestaciones hay que pagar 3.100 € adicionales. Si se desea la más eficiente y avanzada tecnológicamente (HEV), el PVP arranca en 40.350 €. Son tarifas competitivas y capaces de destronar a los SUV y crossover híbridos de Toyota, algo más anodinos y peor rematados, aunque con un gasto de combustible inferior.
| Motor | Transmisión | Tracción | Acabado | PVP |
|---|---|---|---|---|
| DIG-T 140 | manual | 4×2 | Acenta | 31.200 € |
| DIG-T 140 | manual | 4×2 | N-Connecta | 34.850 € |
| DIG-T 140 | manual | 4×2 | N-Design | 38.200 € |
| DIG-T 140 | manual | 4×2 | Tekna | 38.200 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×2 | Acenta | 34.300 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×2 | N-Connecta | 37.950 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×4 | N-Connecta | 40.450 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×2 | Tekna | 41.500 € |
| DIG-T 158 | manual | 4×2 | Tekna Premium | 42.850 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×4 | N-Design | 44.000 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×4 | Tekna | 44.000 € |
| DIG-T 158 | automático | 4×2 | Tekna Premium | 44.950 € |
| E-POWER 190 | automático | 4×2 | N-Connecta | 40.350 € |
| E-POWER 190 | automático | 4×2 | N-Design | 43.900 € |
| E-POWER 190 | automático | 4×2 | Tekna | 43.900 € |
| E-POWER 190 | automático | 4×2 | Tekna Premium | 47.350 € |
Alternativas de compra al Nissan Qashqai 2024
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Es el SUV compacto híbrido más eficiente del mercado gracias a su conjunto mecánico de 200 CV. Aunque no puede montar tracción total, responde con fuerza en toda circunstancia y es refinado. Presume de una de las mejores calidades interiores del segmento y un espacio de carga por encima de la media.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson Híbrido 215-265 CV·1.00-6.60 l/100Km | 215-265 CV · 1.00-6.60 l/100Km | 33.565 € | 33.565 € Pedir oferta |
| Kia Sportage híbrido 215-252 CV·6.60 l/100Km | 215-252 CV · 6.60 l/100Km | 33.810 € | 33.810 € Pedir oferta |
| Nissan Qashqai híbrido 190 CV·5.10-5.40 l/100Km | 190 CV · 5.10-5.40 l/100Km | 35.050 € | 35.050 € Pedir oferta |
| Toyota RAV4 Híbrido 218-306 CV·1.00-5.90 l/100Km | 218-306 CV · 1.00-5.90 l/100Km | 39.250 € | 39.250 € Pedir oferta |
| Renault Austral híbrido 200 CV· l/100Km | 200 CV · l/100Km | 30.969 € | 30.969 € Pedir oferta |
