2025 es el año donde los híbridos enchufables se han destapado como la compra más sensanta, más aún ahora que ha comenzado una guerra de precios que hacen mucho más fácil y asequible hacerse con un coche de este tipo. Convertido en el SUV PHEV más vendido en Europa, además de principal alternativa a coches como el Toyota RAV4, el MG HS o el BYD Seal U, este superventas acaba de rebajar su precio y lo hace además para plantar cara a las marcas chinas con una imbatible relación calidad/precio.
El Ford Kuga híbrido enchufable rebaja aún más su precio
Fabricado en la factoría de Ford en Almussafes, Valencia, el Ford Kuga se ha convertido en un referente dentro del segmento de los SUV PHEV. Su eficiente motor híbrido enchufable, unido a un abundante equipamiento y una agresiva política de precios que hacen que sea una de las compras más asequibles en su clase, han convertido al Kuga en la mejor alternativa frente a la masiva llegada de coches chinos.
Ford Kuga
- El Ford Kuga PHEV tiene una longitud de 4,62 metros y un maletero con 395 litros.
- Toda la gama Kuga fue actualizada en 2024 estrenando novedades en diseño, tecnología y equipamiento.
- Gracias a su motor híbrido enchufable puede recorrer hasta 69 Km en modo eléctrico y tiene etiqueta 0 emisiones.
Una de las principales claves del Ford Kuga PHEV está obviamente en su motor. El sistema de propulsión empleado por Ford parte de un bloque gasolina de 2,5 litros que, combinado con un motor eléctrico, una transmisión e-CVT y una batería de 14,4 kWh, permite disfrutar de una potencia máxima de 243 CV y una autonomía de hasta 69 Km en modo eléctrico. Su consumo en condiciones reales de uso se mueve alrededor de los 6 l/100 Km una vez se agota la energía de las baterías.
| Características Técnicas | Ford Kuga PHEV |
|---|---|
| Motor gasolina | 2,5 l (4 cilindros) |
| Potencia Motor gasolina | 155 CV |
| Potencia Motor eléctrico | 132 CV |
| Potencia total (combinada) | 243 CV |
| Transmisión y tracción | Auto. e-CVT (4×2) |
| Batería | 14,4 kWh |
| 0-100 Km/h | 7,3s |
| V. Max | 200 Km/h |
| Autonomía EV | 69 Km |
| Etiqueta | 0 Emisiones |
Dotado de un diseño más deportivo y urbanita que lo que ofrecen muchos de sus rivales, el Ford Kuga también brinda ese planteamiento a nivel de conducción, pues se trata de uno de los SUV de tamaño medio más satisfactorios a la hora de conducir por la agilidad y puesta a punto de su chasis. Además, la disponibilidad de un acabado de tintes más deportivos como es el ST-Line, refuerzan todavía más esta idea.
En lo tocante a dotación, el Ford Kuga es un coche bien equipado desde su acabado más sencillo. Tras la última actualización recibida a mediados de 2024, en el Kuga contamos con faros LED, llantas de 17″, cámara de visión trasera, climatizador automático bizona, control de crucero activo, detector de fatiga, reconocimiento de señales de tráfico, cuadro digital de 13″, sistema multimedia SYNC 4 con pantalla táctil de 13,2″, etc.
Para aquellos que buscan un coche que poder usar en familia, el Kuga PHEV dispone de unas plazas traseras bastante cómodas y espaciosas gracias al uso de una banqueta trasera deslizante. Esto además permite modular el espacio disponible tanto en la segunda fila como en el maletero, contando con un volumen de carga de hasta 395 litros que, si bien no es el mejor de su categoría, es más que suficiente para afrontar viajes con el equipaje de todos los ocupantes.
Dada la fuerte ofensiva de SUV híbridos enchufables de origen chino que está viviendo el mercado, Ford se ha propuesto mantener el envite ajustando sus precios. Es por ello que el Ford Kuga PHEV se puede comprar desde 33.866 euros en estos momentos, siendo compatible con las ayudas del plan MOVES (hasta 7.000 euros) que está previsto regresen en los próximos meses con carácter retroactivo.
