Recientemente, ciertos fabricantes de automóviles han anunciado e incluso presentado coches eléctricos de pequeño tamaño y escasas prestaciones a un precio relativamente bajo para tratarse de vehículo con este sistema de propulsión. Es el caso de Citroën y su utilitario ë-C3. Sin embargo, dado su austero concepto y sus reducidas dimensiones, pensamos que hay otro BEV que puede cubrir mejor las necesidades de la inmensa mayoría de los clientes. Se trata del Hyundai Kona Eléctrico 2024, un producto de nueva generación con un aspecto moderno y mucha tecnología embarcada, el cual vale menos que casi todos sus rivales y, además, también tiene una mayor autonomía y una mejor relación calidad-precio.
El nuevo Kona Eléctrico puede configurarse con dos versiones que se diferencian por su potencia y por la capacidad de su batería: la básica, en la que nos centraremos en este artículo, entrega 156 CV y dispone de 48 kWh, mientras que la otra cuenta con 218 CV y 65 kWh. En cualquier caso, este es un SUV compacto que mide 4,36 metros de largo, ofrece un volumen de 466 litros en el maletero y lleva, desde el acabado de acceso, un equipamiento muy generoso entre el que se hallan todas las ayudas a la conducción disponibles para esta categoría del mercado, elementos de confort como un sistema de entrada sin llave, un climatizador de dos zonas o unos asientos delanteros con calefacción, y una dotación multimedia con dos pantalla de 12,3 pulgadas y la alta conectividad que cabría esperar en un coche actual. De serie, las llantas ya son de aleación y 17”.
Hyundai Kona Eléctrico 2024: 31.740 € por un SUV muy vanguardista, capaz y completo
Hyundai Kona
Hace pocos días, Hyundai publicó la lista con las tarifas oficiales de la variante eléctrica de su nuevo Kona. Decir, como reza nuestro titular, que un todocamino cuyo coste de adquisición parte de 40.950 euros es el “coche eléctrico del pueblo” puede ofender a más de un potencial consumidor. No obstante, se debe puntualizar que la compañía surcoreana ha lanzado una campaña comercial de lanzamiento por la que se puede obtener por 31.740 euros siempre y cuando se financie a través de ella (obviamente, ese descuento se apoya en el Plan MOVES III). Partiendo de la base de que su forma de impulsión es incipiente (y cara) o de que el precio medio de los vehículos está por las nubes, no es una cantidad de dinero descabellada por un SUV espacioso y con casi 400 km de autonomía homologada (WLTP).
- Hyundai Kona Eléctrico 48 kWh Flexx: 40.950 €
- Hyundai Kona Eléctrico 48 kWh Tecno: 44.900 €
- Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh Flexx: 45.350 €
- Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh Tecno: 49.300 €
- Hyundai Kona Eléctrico 65 kWh Style: 52.400 €
Concretamente, el Kona Eléctrico 2024 de 48 kWh puede recorrer 377 km por carga sin detenerse (las versiones con 65 kWh llegan a 514 km). Cuando sea necesario, su pila admitirá recuperaciones de energía hasta 74 kW en corriente continua (11 en alterna), que es menos de lo habitual en este segmento, aunque esto puede significar menos degradación en el largo plazo. A esto también contribuye la aclimatación que realiza el acumulador previa conexión a un terminal de alta potencia. Con independencia del nivel de equipamiento (Flexx o Tecno para el de acceso), acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanza 162 km/h de velocidad punta, cifras que mejoran en 1 s y 10 km/h respectivamente en el Kona EV tope de gama, que también puede cargarse a 26 kW más.
Alternativas al Hyundai Kona Eléctrico 2024
Existen coches eléctricos polivalentes más baratos que el Hyundai en cuestión, pero con conceptos diferentes, fabricación china y, en general, con una peor eficiencia que se traduce en rangos de alcance inferiores. Algunos ejemplos son el MG 4 o el BYD Dolphin. El Tesla Model 3, que también se construye allí, es mejor en casi todo y vale prácticamente lo mismo, pero hablamos de una berlina de 4,72 m de longitud. Las alternativas «generalistas» más cercanas a nuestro protagonista, con ese aspecto SUV tan demandado y un tamaño estándar, son el MG ZS EV, el SsangYong Korando e-Motion, el Peugeot E-2008 y el Mazda MX-30. Algunas pueden llegar a ser más asequibles, pero ninguna es tan equilibrada como el todocamino coreano que nos ocupa.
A continuación, los precios actualizados según nuestro portal y comparador ¿Qué coche me compro?
Es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado y quizás el que más ofrece para su precio, un SUV compacto fabricado en China que además de ser eléctrico ofrece un habitáculo razonablemente amplio para un uso familiar y está muy bien equipado de serie.
Es un coche eléctrico polivalente, con diseño de crossover, de tamaño compacto, y con una autonomía muy contenida que restringe su uso prácticamente al entorno urbano. El Mazda MX-30 dispone también de una versión de autonomía extendida, que emplea un motor rotativo muy pequeño de gasolina, con el que permite extender su autonomía y ampliar el rango de uso del MX-30 a viajes de mayor distancia.
Peugeot e-2008 eléctrico
