Un todoterreno capaz de soportar todo tipo de usos y sobre cualquier superficie. Parece una petición sencilla, pero muy pocos vehículos son capaces de conseguirlo, a no ser que hablemos de una pick-up 4×4. Convertida en la principal alternativa de grandes referentes como la Toyota Hilux o la Ford Ranger, esta camioneta sin miedo al todoterreno más duro, acaba de renovarse para actualizar su diseño y equipamiento, pero también para estrenar importantes mejoras para hacer off-road.
La incombustible Isuzu D-MAX mejora su receta
El fabricante japonés Isuzu estrena actualización para su pick-up estrella, la Isuzu D-MAX. Convertida en una de las referencias dentro del segmento, con la mejora de sus rivales, Isuzu ha revisado la gama D-MAX en España estrenando novedades en todos los ámbitos, aunque manteniendo intacta su receta de verdadera multiherramienta gracias a una caja de hasta 1.81 x 1.53 m donde podemos llevar hasta 990 Kg.
- La Isuzu D-MAX mide 5,28 metros de largo.
- Puede llevar hasta 990 Kg en su caja y remolcar hasta 3.500 Kg.
- Está disponible en versión de cabina simple (Space) y doble cabina (Crew).
Partiendo de un chasis de largueros y travesaños que es toda una garantía en robustez y resistencia, la D-MAX hace uso de un motor 1.9 turbodiésel de 164 CV y 360 Nm, que está conectado a una transmisión automática de 6 relaciones por convertidor de par, con reductora y tracción 4×4 conectable. Además contamos con bloqueo para el diferencial trasero, un eje rígido trasero rediseñado para ser más robusto y un nuevo control de tracción con función Rough Terrain System que permite optimizar el agarre sobre cualquier firme deslizante trabajando sobre motor y frenos, siendo además compatible con todos los modos de tracción disponibles.
| Específicaciones Técnicas | |
|---|---|
| Motor | 1.9 Turbodiésel |
| Potencia | 164 CV |
| Par Motor | 360 Nm |
| Transmisión | Auto. 6 relaciones |
| Tracción | 4×4 + Reductora |
| Bloqueo Diferencial | Trasero |
| Altura libre al suelo | 24 cm |
| Profundidad de vadeo | 80 cm |
| Ángulo de ataque | 30,5º |
| Ángulo ventral | 22,9º |
| Ángulo de salida | 24,2º |
Pero las novedades de la Isuzu D-MAX van más allá de su apartado técnico, pues en esta actualización estrenamos un nuevo diseño exterior, de aspecto más agresivo y deportivo, así como una puesta al día del interior donde encontramos cuadro de instrumentos digital de hasta 7″, sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 9″, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB-C, faros Bi-LED, 8 airbags y amplio abanico de asistencias a la conducción donde merece la pena destacar el control de crucero adaptativo, la frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, asistente para prevenir colisiones traseras al maniobrar marcha atrás, aviso de ángulo muerto, asistente para el mantenimiento de carril, detector de fatiga, etc.
Ya disponible para su compra en España, la nueva Isuzu D-MAX se puede comprar desde 42.202 euros, incuyendo IVA (21%) y transporte (820 euros) para la versión de cabina sencilla (Space). En el caso de optar por la variante de doble cabina (Crew), el precio arrancaría en los 44.017 euros.
