Ya tiene precio en España el 4x4 más barato de Jeep, un SUV híbrido de pequeño tamaño que es casi un todoterreno

Jeep completa la gama mecánicas de su modelo más pequeño a la venta en Europa con la llegada de la versión híbrida ligera y tracción a las cuatro ruedas. Se trata del Jeep Avenger 4xe, que con la confirmación de su precio para el mercado español da el pistoletazo de salida a su comercialización.

Equipado con el mismo esquema híbrido ligero que toma lugar en prácticamente todos los modelos de los segmentos B y C del grupo Stellantis, se puede decir que el Avenger 4xe se desmarca de todos ellos gracias a su sistema de tracción, algo en lo que Jeep ha trabajado para poder mantener intacta su identidad y reputación de fabricante de auténticos todoterreno.

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Jeep Avenger

SUV Pequeño

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Mecánicamente el Avenger hace uso de un sistema de tracción total en el que un motor eléctrico se coloca en el eje trasero para poder brindar tracción al mismo. Esto es algo muy poco común de por sí, ya que si los híbridos ligeros apenas pueden moverse un puñado de metros en el mejor de los casos en modo eléctrico, contar con un motor eléctrico más en el eje trasero apenas tendría sentido en términos de eficiencia.

Sin embargo, si es para contar con un mejor desempeño en terrenos complicados, la cosa cambia. Cada uno de los motores eléctricos tiene una potencia de 29 CV, y el trasero está diseñado para estar siempre en funcionamiento hasta los 30 kilómetros por hora. De ahí hasta los 90 kilómetros por hora se encarga de asistir al bloque térmico y desde ahí en adelante deja de funcionar para no elevar consumos del motor de gasolina.

Este último es el ya conocido 1.2 turbo de tres cilindros, con cadena de distribución en el caso de las variantes híbridas ligeras de 48 V. Rinde 136 CV y es capaz de llevar al Avenger desde parado hasta 100 en 9,5 segundos, mientras que el consumo homologado se sitúa en los 5,5 litros cada 100 kilómetros y la velocidad punta en los 195 km/h.

Con respecto a un Avenger convencional, el Avenger 4xe cuenta con una serie de mejoras que van más allá de la incorporación de un motor más para tener tracción total, todas implementadas con el objetivo de mejorar su comportamiento fuera de asfalto y en condiciones de baja adherencia.

Por un lado serán determinantes sus neumáticos, de barro y nieve de serie, pero en opción ofrece unos All Terrain 3PMSF. Las cotas 4×4 son de 21 centímetros de altura libre al suelo con ángulos de ataque y salida de 22 y 35 grados, respectivamente, también resultarán clave en su desempeño fuera de asfalto. La capacidad de vadeo, de sumergir parcialmente su carrocería al atravesar pequeños ríos o balsas de agua, también ha mejorado, ya que ahora es de 40 centímetros.

Terminando de redondear su faceta 4×4 está la a reductora de 22,7:1 en el eje trasero, gracias a lo que puede afrontar pendientes de hasta el 40 % en terrenos de poca tracción, como grava o nieve, y mantener hasta un 20 % de tracción cuando el eje delantero tiene poco o ningún agarre.

Precio Jeep Avenger 4xe

De momento el Avenger 4xe sólo está disponible en dos versiones, aunque es de esperar que Jeep lance alguna otra más para completar la gama totalmente más adelante. La que conforma el escalón de acceso es la Upland, y con promociones tiene un precio de 33.400 euros antes de añadir elementos opcionales. Por otro, representando el tope de gama, está la serie limitada Avenger 4xe The North Face Edition en colaboración con la firma de textil y accesorios aventureros, que tiene un precio de 39.400 euros.

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