Que KIA vaya a acabar lanzando un todoterreno de tipo pick-up al mercado, sin duda, es algo que muchos aficionados no se han visto venir. En Diariomotor hemos tratado ya en muchas ocasiones todo lo que rodea a la llegada de la KIA Tasman al mercado, un modelo que por su diseño, además, se desmarca de lo habitual dentro de los 4×4 de su concepto.
Ahora, desde Corea del Sur, su mercado natal, hemos sabido el aspecto más determinante y el que marcará que en mayor o menor medida, el Tasman sea un producto de éxito en el resto del mundo: su precio.
KIA Tasman.
Imágenes del KIA Tasman
Tal y como ha detallado la división coreana del fabricante, el KIA Tasman tiene un precio en Corea del Sur que arranca en los 37,5 millones de wones de la variante de acceso y pueden ir hasta los 52,5 millones de wones de la variante más capaz y extrema. Traducido a euros, el KIA Tasman tiene un precio en Corea del Sur de 24.866 euros para la versión más económica y de 34.812 euros para la versión más cara.
No serían estos los precios que, de llegar al Viejo Continente, tendría en nuestro mercado, aunque a tenor del precio de la Ford Ranger, que también se comercializa en Corea del Sur, la KIA Tasman debería ser un modelo algo más asequible si se acabara lanzando en España. Valgan, por tanto, los 40.000 euros aproximados que tiene como precio de partida la pick-up americana en nuestro país.
Cajón de la KIA Tasman, que puede cargar hasta 1.017 kilos.
Imágenes del KIA Tasman
A cambio de este desembolso, KIA pone al alcance de los compradores en Corea del Sur una pick-up de nada menos que 5,42 metros de longitud y 25,2 centíemetros de altura libre al suelo (un dato muy inferior, eso sí, al de la Toyota Hilux) con un buen despliegue de medios para practicar el 4×4, entre lo que destaca una reductora en la versión X-Pro, modos para conducir en nieve, barro, arena y rocas, sistema de avance y descenso, bloqueo del diferencial trasero, y más.
| Dimensiones | |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 3.270 mm |
| Longitud | 5.410 mm |
| Anchura | 1.930 mm |
| Altura | 1.870–1.920 mm |
La Tasman puede remolcar hasta 3.500 kilos de peso.
Imágenes del KIA Tasman
Mecánicamente serán dos las opciones que habrá disponibles de manera global. Por un lado, un viejo conocido motor diésel del consorcio coreano representará la opción a gasóleo, el 2.2 CRDi, que en esta iteración rendirá 209 CV y la friolera de 440 Nm, mientras que la opción de gasolina vendrá de la mano de un bloque turbo de 2,5 litros que entregará 285 CV de potencia.
| KIA Tasman | Opciones mecánicas |
|---|---|
| Gasolina | 2.5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 |
| Diésel | 2.2 L Smartstream D2.2 CRDi Turbo I4 |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades (A8TR1-1) |
El habitáculo de la KIA Tasman tiene el diseño de los últimos KIA lanzados al mercado.
Imágenes del KIA Tasman
Por muy interesante que pueda llegar a parecer la KIA Tasman para el mercado europeo, a tenor de todos los modelos que aquí se comercializan, lo cierto es que su llegada no está confirmada para nuestro mercado, donde sin duda representaría un mayúsculo problema para la reina de la categoría de las pick-up, la Toyota Hilux, pero también para los Ford Ranger, Volkswagen Amaron, KGM Musso e Isuzu DMAX.
Además, frente a la mayoría de estos modelos, para acabar, la KIA Tasman disfruta de un habitáculo en el que el diseño y la tecnología sí están presentes, algo que los consumidores particulares valorarán especialmente.
Imágenes del KIA Tasman
