Quién no guarda en su memoria un buen recuerdo de iconos del 4×4 como los Mitsubishi Montero o Pajero. A la espera de su resurrección, que cada vez parece más cercana, el fabricante japonés Mitsubishi ha decidido recuperar en España otro de sus grandes coches de vocación todoterreno, un SUV capaz de competir con el Nissan X-Trail o el Toyota RAV4, pero haciendo gala de un motor y capacidades off-road superiores a lo que ofrecen la mayoría de SUV.
El Mitsubishi Outlander y su sistema 4×4 han vuelto
Hablar del Mitsubishi Outlander es hablar de uno de los SUV con mejores capacidades fuera de asfalto de su clase, un coche que si bien ha estado desaparecido de nuestro mercado por varios años, ahora ha regresado con una generación completamente nueva que promete hacerlo mejor vehículo familiar, ofrecer más espacio y confort interior, sin olvidar por supuesto el uso de un avanzado sistema de propulsión híbrido enchufable que es 100% Mitsubishi.
- El Mitsubishi Outlander 2025 mide 4,72 m de longitud.
- Tiene 495 litros de volumen de maletero.
- En Europa sólo estará disponible con 5 asientos.
Haciendo gala de un diseño exterior deportivo y musculoso, que en el interior se transforma en un ambiente mucho más lujoso y tecnológico, lo cierto es que el nuevo Outlander cambia de forma radical con respecto a su generación anterior. Dentro de sus posibilidades de equipamiento merece la pena desatacar el uso de cuadro de instrumentos digital de 12,3″, Head-Up Display de 10,8″, retrovisor digital y sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3″ que además es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
A todo ello añadimos climatizador trizona, asientos delanteros con reglajes eléctricos, memoria y calefacción, faros matriciales LED, plataforma de carga inalámbrica para dispositivos, control de crucero activo, asistente para el mantenimiento de carril, frenada de emergencia, lector de señales de tráfico, detector de fatiga, etc.
Teniendo en cuenta la elevada competencia que existe en su segmento, el nuevo Outlander 2025 llegará al mercado con un motor híbrido enchufable de última generación que desarrolla 306 CV y combina un motor 2.4 gasolina y dos motores eléctricos. La batería, con capacidad para 23 kWh, permite poder realizar hasta 86 Km en modo eléctrico, lo cual consigue la etiqueta 0 emisiones para el SUV japonés.
| Especificaciones del Vehículo | |
|---|---|
| Tipo de motor | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Potencia total | 306 CV |
| Número de cilindros motor gasolina | 4 |
| Cilindrada | 2,4 l. (atmosférico) |
| Potencia máxima (Motor gasolina) | 136 CV |
| Potencia máxima (Motor Eléctrico 1) | 116 CV |
| Potencia máxima (Motor Eléctrico 2) | 136 CV |
| Transmisión / Tracción | Auto. / 4×4 |
| Capacidad batería | 23 kWh |
| Autonomía EV | 86 Km |
| Velocidad Max. | 190 Km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,9 s |
Sacando partido de su sistema de propulsión híbrido, que hace uso de un motor eléctrico en cada eje, Mitsubishi confía en una tracción 4×4 gestionada de forma electrónica a través de un control de tracción que puede modificar su comportamiento mediante 7 perfiles de conducción: Normal, Asfalto, Grava, Nieve, Barro, Eco y Power. A ello se añade un control de tracción S-AWC que permite gestionar de forma independiente cada una de las ruedas, consiguiendo así una mayor agilidad en carretera y un mejor agarre sobre firmes deslizantes.
Prevista su llegada a las calles europeas para comienzos de 2025, el Mitsubishi Outlander se puede comprar en España desde 48.200 euros antes de ayudas, promociones o posibles descuentos comerciales. Hablamos de un precio que se sitúa en la media de su categoría, en un segmento donde tendrá que vérselas con grandes referencias, si bien el Outlander destaca entre ellos por su motor híbrido enchufable y su tracción total.
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