El segmento de los SUV y 4×4 híbridos cuenta con más opciones de compra nunca, sin embargo echábamos de menos uno de los precursores de este planteamiento y por fin ha regresado al mercado. Rival directo de coches como el Toyota RAV4, el Nissan X-Trail o el Skoda Kodiaq, hablamos de un todocamino y al mismo tiempo todoterreno, que resulta muy interesante para los amantes del 4×4 en familia.
El Mitsubishi Outlander ha vuelto a España
El Mitsubishi Outlander por fin vuelve a estar a la venta en España, un coche que en su momento fue un pionero a la hora de combinar un vehículo SUV con un motor híbrido enchufable y tracción 4×4. Y su regreso se produce en un momento clave, pues hablamos de uno de los planteamientos más demandados por el público.
- El Mitsubishi Outlander mide 4,72 m de longitud, por lo que es 12 cm más largo que un Toyota RAV4.
- Sólo se podrá comprar con un motor híbrido enchufable, con una potencia de 306 CV y 86 Km de autonomía en modo eléctrico.
- La tracción 4×4 se equipa de serie, es una de las más avanzadas de su clase y promete una elevada eficacia fuera de asfalto.
Uno de los primeros puntos a destacar en el Outlander está en su habitáculo, y especialmente en el espacio disponible. Aunque en España no se contará con versión de 7 plazas, lo cierto es que el SUV de Mitsubishi cuenta con 5 plazas que brillan en confort y cotas, acompañándose además de un maletero que alcanza los 490 litros. No es el mejor volumen de carga en su categoría, pero es una cifra lo bastante generosa como para llevar el equipaje de todos los pasajeros.
Teniendo en cuenta que hablamos de un coche diseñado sobre la plataforma del Nissan X-Trail, esto ha permitido al Outlander disfrutar de un importante salto en términos de conectividad, infoentretenimiento (doble interfaz de 12,3″) y asistencias a la conducción. La dotación de equipamiento es elevada desde su acabado más sencillo, contando con un nivel de calidad en materiales y construcción notable.
Desde el punto de vista técnico, el Outlander recurre a un propulsor híbrido enchufable 100% Mitsubishi. Se trata de un motor 2.4 gasolina que se combina con un motor eléctrico en cada eje para alcanzar los 306 CV de potencia. La autonomía en modo eléctrico es de 86 Km, mientras que la autonomía global es de 844 Km.
| Características Técnicas | Mitusbishi Outlander PHEV 2025 |
|---|---|
| Potencia total | 306 CV |
| Número de cilindros motor gasolina | 4 |
| Cilindrada | 2,4 l. (atmosférico) |
| Potencia máxima (Motor gasolina) | 136 CV |
| Potencia máxima (Motor Eléctrico 1) | 116 CV |
| Potencia máxima (Motor Eléctrico 2) | 136 CV |
| Transmisión / Tracción | Auto. / 4×4 |
| Capacidad batería | 23 kWh |
| Autonomía EV | 86 Km |
| Velocidad Max. | 190 Km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,9 s |
Conocido el sistema de propulsión, hablemos de la tracción. El Mitsubishi Outlander PHEV cuenta con tracción 4×4 de serie a través del sistema S-AWC, controlado a su vez por los 7 modos de conducción disponibles: Normal, Asfalto, Grava, Nieve, Barro, Eco y Power. No existe conexión mecánica entre ambos ejes motrices, sino que es el control de tracción el que gestiona la propulsión en función del agarre disponible. Aunque el objetivo del Outlander no es plantar cara a los grandes todoterrenos, lo cierto es que gracias a su avanzada tracción consigue convertirse en uno de los SUV híbridos más eficaces del mercado.
Lanzado a finales de 2024 y estandos ya a pocas semanas de que comiencen las primeras entregas a clientes en España, el Mitsubishi Outlander se puede comprar desde 48.300 euros. Además, este modelo de Mitsubishi es el primer coche de la marca en estrenar la nueva garantía de 8 años o 160.000 Km.
