Desde hace unos años, varios fabricantes de coches europeos han anunciado modelos 100% eléctrico de «bajo coste» con los que hacer frente a la ofensiva china. El primero en materializarse fue el Citroën ë-C3. El año que viene, llegará su alternativa alemana de Volkswagen. Ahora es el turno del Renault 5 E-TECH, una reinterpretación moderna del clásico R5 que ya tiene tarifas oficiales y admitirá pedidos desde junio.
Se trata de un turismo utilitario con 3,92 m de longitud, 5 puertas, 5 plazas y 277 l de maletero que presenta las proporciones del producto original (el de los años 70 y 80), adaptando sus volúmenes y su lenguaje de diseño en general a los estándares actuales. Retro, pero atrevido, es uno de los coches eléctricos más esperados del momento tanto por su aspecto y la nostalgia que crea como por la relación calidad-autonomía-precio que promete.
Dos versiones, techno e iconic cinq, desde 32.900 € y con 410 km de autonomía WLTP
Renault 5
Las ventas del Renault 5 E-TECH darán comienzo el próximo 31 de mayo de 2024 con dos versiones, denominadas techno e iconic cinq, aunque habrá un total de 5 en 2025. Ambas tienen un motor que entrega hasta 150 CV de potencia y 245 Nm de par, sito en el eje delantero, y una batería con 52 kWh brutos que ofrece una autonomía, bastante capaz, de 410 km según el ciclo de homologación WLTP.
Se diferencian en su equipamiento, más completo en el segundo caso. El techno, que parte de 32.900 €, incluye la mayoría de los asistentes a la conducción, bomba de calor, carga bidireccional, climatizador automático, llantas de aleación de 18″, cámara trasera y dos pantallas de 10″ (instrumentación y multimedia). El iconic cinq, por 2.000 € más, añade ADAS, un retrovisor interior sin marco o un volante y unos asientos delanteros calefactados.
A la espera de un Renault 5 de acceso por 24.900 € en 2025 (lo prometido es deuda)
Entre 2021 y 2022, Renault sugirió en varias ocasiones que su nuevo Renault 5 tendría un precio que arrancaría por debajo de los 25.000 €, algo que luego prometió en 2023. Ahora sabemos que la marca del rombo ha cumplido, comunicando un PVP de acceso de 24.900 € para una versión básica con motor de 95 CV, batería de 40 kWh y rango de alcance WLTP de unos 300 km. Se podrá comprar en 2025.
Tanto esta como el resto de configuraciones del R5 serán compatibles, mientras duren, con las ayudas del Plan MOVES (hasta 7.000 €), a las que habrá que sumar en todo caso los descuentos comerciales. Esto se traducirá en un coste de adquisición competitivo, incluso frente a alternativas orientales. Además, los franceses ya ofrecen en España un contrato multiopción para las primeras versiones desde 155 €/mes con 3 años de mantenimiento.
