Para muchos, la referencia en lo que a coche eléctrico se refiere es Tesla. Sin embargo, hay marcas como SERES pisando el acelerador desde China, y así lo dejan patente con el nuevo SERES 5, o lo que es lo mismo, un SUV 100% eléctrico con hasta 585 CV, 500 kilómetros de autonomía y un precio con ayudas y descuentos aplicados de 46.850 euros.
El SERES 5 ya tiene precio en España, y quiere ser la peor pesadilla del Model Y pero, ¿lo es?
Claro está que con una Tesla ajustando cada vez más sus precios en una época en la que el grueso de la población pide precisamente eso, la competencia tiene la partida complicada. Pero, ¿qué nos ofrece el SERES 5? Principalmente el hacernos con un SUV de 4,70 metros de largo con un diseño diferente, una mecánica interesante y un habitáculo que se acoge a los estándares actuales.
Estamos hablando de un coche con cierto toque coupé, un frontal con unos faros LED que estilizan al recorrer parte de la defensa y una zaga con la que se sigue la tendencia de hoy en día. En el interior se apuesta por un minimalismo que podrá gustar más o menos y que está protagonizado por una pantalla central de 15,6 pulgadas en la que se aglutinan todas sus funciones.
Pero llegando a un apartado más importante como es el de la mecánica, nos encontramos, de momento, con dos opciones para el mercado español. La primera y la que posiblemente sea las más interesante, recurre a un solo propulsor eléctrico que desarrolla 299 CV de potencia. Este se encuentra asociado a una batería de litio ferrofosfato de 80 kWh de capacidad útil, prometiendo, bajo el ciclo WLTP, una autonomía de 500 kilómetros.
Por encima de dicha variante se asienta el SERES 5 con tracción total, sistema que adquiere por el uso de dos motores eléctricos que ofrecen una potencia total de 585 CV. Estos se alimentan por medio de esa misma batería de 80 kWh pero, de momento, la firma china no habla de autonomía, aunque suponemos de que esta será inferior.
En lo que a equipamiento de serie se refiere, el SERES 5 es bastante generoso con elementos como Head-Up Display, pantalla de 15,6 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros calefactados, ventilados y con función masaje, cámara de visión trasera y cuadro de mandos digital entre otros.
Ahora bien, debemos saber que esos 46.850 euros de los que parte el SERES 5 -no se ha dado el precio de la versión tope de gama- no solo es con ayudas aplicadas, sino también con descuento por financiar. A ello hay que sumarle la posibilidad de restarle otros 3.000 euros con reducción de IRPF. Pero en caso de no optar por ninguna de estas opciones, el precio a pagar es de unos menos asumibles 63.500 euros.
Las alternativas del SERES 5
