A menudo se posiciona incluso por encima de Toyota y Lexus en los informes que analizan la fiabilidad de cada fabricante, pero lo cierto es que no es una de las marcas más habituales en cuanto a matriculaciones se refiere, al menos en España, donde obtiene resultados comerciales discretos. Se trata de Subaru, que recientemente ha detallado cuál es la estructura de la gama y los precios de la renovación de su buque insignia en el mercado español: el Subaru Forester.
Y es que, con una longitud de 4,67 metros, el Forester se erige como el modelo de mayor tamaño de la marca y dentro del segmento D-SUV, donde rivaliza desde un peculiar posicionamiento en el mercado contra los habituales Toyota RAV4, Kia Sorento y compañía.
Subaru Forester
Claves del Subaru Forester
- Por la fiabilidad que se presupone a Subaru, es de los modelos que menos averías puede sufrir del mercado
- Se ha renovado profundamente para 2025, cambiando también su tren de potencia
- Por sus cotas todoterreno, es uno de los SUV más apropiados para practicar el 4×4
- Su sistema híbrido de 136 CV de otorga la etiqueta Eco de la DGT
Imágenes del Subaru Forester
Y es, al contrario de lo que sucede con la mayoría de los modelos a la venta, en lugar de apostar claramente por la tecnología de abordo y ensalzar la faceta tecnológica de sus modelos, Subaru apuesta porque sus coches tengan una marcada personalidad 4×4, aunque por concepto con el Forester no estemos ante ningún todoterreno puro. La prueba de esto reside en sus cotas 4×4, donde destaca una altura libre al suelo de 22 centímetros.
Las novedades del modelo no se centran sólo en el apartado estético, que fueron todas detalladas en esta entrada cuando el modelo vio la luz hace unas semanas, sino que además Subaru ha modificado el propulsor del Forester para adaptarse de mejor manera a las normativas medioambientales. Esto, por contra, significa que por el camino se ha dejado una significativa potencia, pues ha pasado de tener 150 CV a unos no muy brillantes 136 CV.
Subaru Forester 2025 | Características Técnicas |
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Combustible | Gasolina |
Potencia máxima | 136 CV / 100 kW |
Número de cilindros | 4 |
Disposición de los cilindros | Boxer |
Cilindrada | 1.995 cm³ |
Potencia máxima (motor eléctrico) | 17 CV / 12,3 kW |
Tensión nominal | 118 V |
Capacidad de batería | 570 Wh |
Velocidad máxima | 188 km/h |
Aceleración 0-100 km/h | 12,2 s |
Consumo combinado | 8,1 l/100 km |
Aun así, el consumo homologado no es precisamente bajo, tampoco, pues en cualquiera de las tres versiones que tiene ya a la venta en España declara un gasto de 8,1 litros por cada 100 kilómetros, algo normal, en realidad, si se tiene en cuenta que tiene que tirar del «lastre» de un sistema de tracción total y tiene 136 CV, además de casi 1.800 kilos de peso total. Aun así, dada la presencia de su sistema eléctrico de 118 V, que lo convierte en un SUV híbrido convencional de pleno derecho, obtiene la etiqueta Eco de la DGT.
Precios y versiones del Subaru Forester 2025
Para acabar, la gama del Subaru Forester se articula en torno a una versión mecánica, la que más arriba se detalla, y tres líneas de equipamiento que se distinguen entre sí por la dotación de serie, por lo que resulta muy sencilla.
Modelo | Precio |
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Forester 2.0i Hybrid Active | 40.400 € |
Forester 2.0i Hybrid Fieldo | 42.900 € |
Forester 2.0i Hybrid Touring | 44.900 € |
La más asequible de todas parte desde 40.600 euros sin hacer uso de descuentos ni promociones, se denomina Active y parte desde 40.400 euros, un precio algo inferior al del Toyota RAV4, que parte desde 41.500 euros. La intermedia se denomina Field y hace un poco más de hincapié en la faceta off-road del Forester, partiendo desde 42.900 euros. Por último, la Touring es la más equipada y exclusiva de las tres y parte desde 44.900 euros.