Si estás buscando una moto que cumpla las tres B (buena, bonita y barata), es posible que estés valorando la compra de una motocicleta de origen chino. Pero si buscas un producto de primera línea y alta calidad, tampoco tienes que desembolsar una fortuna. El mejor ejemplo es esta naked japonesa de 82 CV: monta el motor eterno y probado de una trail, es líder en fiabilidad y, además, tiene un precio muy competitivo. Es todo un diamante en bruto que debes conocer.
Suzuki GSX-8S, una naked deportiva con corazón de trail
La Suzuki GSX-8S, lanzada en 2023, es una naked deportiva con un diseño agresivo inspirado en la filosofía streetfighter. Su óptica delantera, muy afilada, y su minimalismo visual recuerdan a modelos icónicos de la marca, como la Suzuki Katana de los año ochenta. La posición de pilotaje de la GSX-8S es deportiva, pero sin ser extrema, y su altura de asiento de 810 mm se adapta correctamente a la mayoría de los usuarios.
Fotos de la Suzuki GSX-8S
Aunque su enfoque es deportivo, la GSX-8S también puede ser una moto práctica y polivalente. Su ergonomía permite ser usada a diario sin perder «pedigrí», es apta para llevar «paquete» y además, cuenta con una instrumentación digital con pantalla TFT de cinco pulgadas, con el necesario toque moderno y tecnológico que no podemos encontrar en hermanas de gama como las incombustibles Suzuki SV650.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 202 kg |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Capacidad del depósito | 14 l |
Un propulsor robusto, fiable y de bajo consumo
Bajo su chasis, la GSX-8S esconde el mismo propulsor que emplean las Suzuki V-Strom 800, una trail reconocida por su fiabilidad. Hablamos de un bicilíndrico en paralelo, refrigerado por líquido y con ocho válvulas. Una mecánica de 776 cc que destaca por su suavidad y durabilidad, con una potencia máxima de 82 CV a 8.500 rpm y un par motor de 78 Nm a 6.800 rpm. Su configuración le otorga una entrega de potencia lineal y progresiva, lo que se traduce en una moto fácil de llevar en ciudad y contundente en carretera.
Además, su consumo de combustible es contenido, con una media homologada de 4,2 l/100 km, lo que permite una autonomía realista de al menos 250 km con su depósito de 14 litros.La caja de cambios de seis velocidades incluye un quick-shifter bidireccional de serie, permitiendo una mayor deportividad en un uso lúdico. Los sistemas quickshifter permite subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague, haciendo que la conducción sea más rápida y emocionante, especialmente en tramos de curvas.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 776 cc |
| Potencia máxima | 82 CV a 8.500 rpm |
| Par máximo | 78 Nm a 6.800 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, quick-shifter |
| Consumo | 4,2 l/100 km |
Una moto emocionante y deportiva, tanto en tramos como en ciudad
La GSX-8S está diseñada para ser divertida y eficaz. Su parte ciclo está bien dimensionada, comenzando por una horquilla invertida Kayaba y un monoamortiguador trasero ajustable. El equipo de frenos está a la altura, con doble disco delantero de 310 mm mordido por pinzas Nissin de anclaje radial y cuatro pistones. A esto se suma un ABS de doble canal y un control de tracción ajustable en cinco niveles, que incluso se puede desconectar por completo.
Además, al tener acelerador electrónico by-wire, puede disfrutar de tres modos de conducción, que modifican la respuesta del motor según las necesidades del piloto.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba |
| Recorrido suspensión | 130 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable |
| Frenos delanteros | Disco doble de 310 mm Ø, pinzas Nissin radiales de 4 pistones |
| Frenos traseros | Disco de 240 mm Ø |
| CBS / ABS | ABS de doble canal |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 180/55-17 |
Por 8.399 euros, es la mejor alternativa a Honda y Yamaha
- Con un precio de 8.399 euros, la Suzuki GSX-8S se posiciona como una de las naked deportivas más competitivas del mercado. Actualmente, disfruta de un descuento de 500 euros.
- Entre sus rivales más duros están las Honda CB750 Hornet (92 CV, 7.950 euros), las Yamaha MT-07 (73,4 CV, 7.799 euros) o las KTM 790 Duke (95 CV, 9.549 euros).
- Su mayor amenaza son las motos de origen chino, motos como la QJ Motor SRK 700, de menor calidad y prestaciones, pero precio muy competitivo: arranca en solamente 5.999 euros.
- Uno de los principales activos de la Suzuki GSX-8S es una garantía de ocho años.
Fotos de la Suzuki GSX-8S
