Hay muchos coches que nos hacen envidiar el mercado norteamericano, pero para los amantes del 4×4 existe uno especialmente importante. Basado en la receta del Toyota Land Cruiser y compartiendo muchas de sus soluciones para ser igual de imparable en todoterreno, hablamos del 4×4 para todos los bolsillos que puede poner en apuros a un Ford Bronco o un INEOS Grenadier, pero por una fracción de su precio y sin renunciar a un gran desempeño off-road.
La forma más barata de comprarse un Land Cruiser se llama Toyota 4Runner
A estas alturas no es ningún secreto que el Toyota Land Cruiser que se vende en Europa, la serie 250, tiene en mercados como el norteamericano variantes muy interesantes como es el caso del Lexus GX para el segmento premium, o el todavía más apetecible Toyota 4Runner, un 4×4 destinado a un público más juvenil y amante del off-road, pero sobre todo con menor poder adquisitivo.
- El 4Runner comparte con el Land Cruiser chasis, motores, transmisión y muchas de sus soluciones.
- Es uno de los 4×4 más vendidos de Toyota en EE.UU., siendo además el más asequible.
- Una de las grandes bazas del 4Runner es que cuenta con multitud de versiones, algunas de ellas enfocadas al uso off-road y por tanto más capaces que el mejor de los Land Cruiser.
En España, comprarse un Toyota Land Cruiser supone tener que pagar más de 85.000 euros, sin embargo la nueva generación del Toyota 4Runner que acaba de ser lanzada en Estados Unidos está disponible desde 40.770 dólares, llegando a los 66.900 dólares en su acabado más completo y extremo, diseñado para poder hacer conducción todoterreno sin miramientos.
Son dos los motores disponibles en el Toyota 4Runner, ambos gasolina. Por un lado tenemos un propulsor 2.4 Turbo de 282 CV y 429 Nm, estando conectado a una transmisión automática de 8 relaciones y tracción 4×2 o 4×4. Por encima está la nueva joya de la corona de Toyota en materia de propulsores, un motor 2.4 Turbo híbrido que es capaz de desarrollar 331 CV y 630 Nm, manteniendo la transmisión automática de 8 relaciones, pero contando de serie con tracción 4×4.
Con la llegada de la nueva generación, Toyota ha decidido mejorar aún más las posibilidades del 4Runner fuera de asfalto. Por este motivo, en lo más alto de la gama nos encontramos los acabados Trailhunter y TRD Pro, ambos por un precio de 66.900 dólares. Si bien el primero está enfocado a un uso más lúdico en off-road, en el TRD Pro Toyota pone sobre la mesa todas las posibilidades todoterreno del 4Runner
Es por ello por lo que, en el caso del Toyota 4Tunner TRD Pro, disfrutamos de bloqueo para los diferenciales central y trasero, reductora, Multi-Terrain System, Crawl Control, estabilizadora delantera desconectable, suspensión ajustable FOX QS3, llantas específicas de 18″ y neumáticos todoterreno de 33″ fabricados por TOYO. La carrocería también sufre cambios, contando con paragolpes que mejoran sus cotas, además de mejores protecciones en los bajos.
| Cotas | Land Cruiser | 4Runner TRD Pro |
|---|---|---|
| Altura libre | 21,5 cm | 23 cm |
| Ataque | 31º | 32º |
| Salida | 22º | 24º |
| Ventral | 25º | N/D |
| Neumáticos | 31,5” | 33” |
Sí, el Toyota 4Runner es el sueño húmedo de todos los fans del todoterreno que residimos en el viejo continente, sin embargo Toyota no tiene planes de exportar este modelo fuera de Norteamérica, incluso sabiendo que podría gozar de un notable éxito comercial. Como apunte, sólo en Estados Unidos el 4Runner se mueve en volúmenes de ventas de seis cifras, superando con creces a su hermano mayor Land Cruiser que, obviamente, también es más costoso.
