Los tiempos están cambiando y eso también afecta al mundo del todoterreno, pero aún estás a tiempo de comprarte uno de los mejores todoterrenos del mercado antes de que sea electrificado. Creado para plantar cara a 4×4 de la talla del Land Rover Defender o el Ford Bronco, hablamos de uno de los todoterrenos más reputados y eficaces que el dinero puede pagar.
El Toyota Land Cruiser aún se puede comprar sin electrificar
La nueva generación del Toyota Land Cruiser está siendo un éxito. La renovación del histórico todoterreno japonés ha traído consigo numerosas mejoras y novedades, sin embargo una de las más importantes aún no está disponible en el mercado, y no es otra que su primer motor híbrido.
Si bien esta mecánica electrificada será una evolución del propulsor ya a la venta y traerá ventajas en tanto a eficiencia y comportamiento, además de etiqueta de emisiones ECO, no es menos cierto que muchos compradores prefieren evitar el extra de complejidad que supone un sistema microhíbrido de 48 voltios, manteniendo así lo más intacta posible la robustez y fiabilidad del veterano motor diésel empleado por el Land Cruiser 250.
En concreto, el Toyota Land Cruiser de la serie 250, que es el actual, hace uso de un propulsor 2.8 turbodiésel de 4 cilindros en línea que desarrolla una potencia máxima de 205 CV y un par máximo de 500 Nm. La potencia se transmite al suelo a través de una caja de cambios automática de 8 relaciones por convertidor de par, estando acoplada a un sistema de tracción total con reductora y bloqueo para los diferenciales central y trasero.
| Características Técnicas | Toyota Land Cruiser 2025 |
|---|---|
| Motor | 2.8 Turbodiésel |
| Potencia | 205 CV |
| Par Motor | 500 Nm |
| Transmisión | Auto. 8 relaciones + reductora |
| Tracción | 4×4 + Bloqueo central y trasero |
| Consumo Combinado | 10,5 l/100 Km |
| Velocidad Max. | 165 Km/h |
Las capacidades todoterreno del nuevo Land Cruiser siguen siendo de las mejores de su clase. Y es que más allá de las posibilidades que brinda su eficaz sistema de tracción total o los asistentes para conducción off-road como el Multi Terrain System o el Crawl Control, nos encontramos con un robusto chasis de largueros y travesaños, suspensión especialmente adaptada para el uso off-road, estabilizadora delantera desconectable y unas cotas todoterreno sobresalientes para poder sortear cualquier obstáculo.
| Cotas Todoterreno | Toyota Land Cruiser 2025 |
|---|---|
| Altura libre | 20,5 cm |
| Profundidad de vadeo | 70 cm |
| Ángulo de ataque | 31º |
| Ángulo de salida | 22º |
| Ángulo ventral | 25º |
Con la previsión de que el primer Land Cruiser híbrido llegue al mercado europeo en los próximos meses, los interesados en el Toyota Land Cruiser sin electrificar deben saber que aún pueden adquirirlo por un precio que parte de los 85.450 euros. No sabemos hasta cuándo estará disponible esta configuración, pero sí que sabemos que la Toyota Hilux ya se ha pasado al nuevo motor diésel microhíbrido y que en los próximos meses hará lo mismo el Land Cruiser.
