Al menos a nivel de diseño. Siguiendo la estela del agresivo y revolucionario Hyundai Tucson, el Kia Sportage de quinta generación se presenta con un diseño completamente nuevo, que se aleja de todo lo visto hasta la fecha. De hecho, todo apunta que tendrá un diseño fuertemente inspirado en el Kia EV6 – un coche eléctrico que resulta radical y futurista, tanto en su planteamiento como en su presencia visual. Kia nos ha enseñado ya algún detalle frontal del coche, un vistazo a su futurista instrumentación y un breve vistazo a su parte trasera.
En el frontal, el punto mas destacado – y casi lo único que podemos ver hasta la fecha – son los LED diurnos del coche. LED en forma de boomerang que atraviesan de forma perpendicular al suelo el frontal del coche. El resto de la calandra no la podemos ver, pero esperamos una reinterpretación del lenguaje de diseño «tiger nose» y un paragolpes cuajado de entradas de aire. Todo apunta a que el Kia Sportage destacará de forma muy notable con respecto a otros SUV por delante, siendo algo más conservador en lo que a su perfil lateral respecta.
KIA Kia Sportage
Unos pasos de rueda marcados y una superficie acristalada escasa es lo más destacable, con la salvedad del pilar D «partido», otra de esas modas de diseño de las que no conseguimos librarnos hoy en día. Por la parte de atrás el Sportage ha optado por unir sus pilotos mediante una tira de LEDs, y ha dejado al EV6 su peculiar piloto trasero. Sin embargo, lo más revolucionario del Kia Sportage, estará en su interior. En vez de optar por la configuración de dos pantallas del Hyundai Tucson, ha optado por un gigantesco panel curvo orientado al conductor.
Este panel estará compuesto por dos pantallas de 12,3 pulgadas enmarcadas en una carcasa curvada. Aún así, parece que retendrá mandos físicos para la climatización – un gran punto a favor de Kia. El diseño de los aireadores es muy llamativo, con un aspecto tipo «palo de hockey» para el conjunto derecho de aireador y moldura. Kia no ha desvelado detalles sobre sus mecánicas, pero se espera una gama tradicional con motores microhíbridos, acompañada de una versión full-hybrid de 230 CV y una versión híbrida enchufable de 265 CV de potencia.
Es decir, una gama de motores idéntica a la de su hermano mellizo, el Hyundai Tucson. Lo que no se espera por el momento es una versión eléctrica – los eléctricos dedicados de Kia siguen otra «estirpe». La versión coreana del Kia Sportage será la primera en ser desvelada y en septiembre se hará lo propio con la versión europea, cuyo diseño podría variar ligera pero no sustancialmente. Al igual que sus predecesores, este SUV compacto se fabricará en Europa y luchará de tú a tú con instituciones como el SEAT Ateca, el Ford Kuga o el Hyundai Tucson.
