Uno de los SUV más interesantes del 2024 comienzo el nuevo año anunciando una importante novedad para su gama. Apostando por una fórmula inédita en su clase y prometiendo aptitudes de verdadero 4×4, hablamos de un SUV reconvertido a todoterreno que puede dar muchas alegrías a los amantes del off-road y además por mucho menos dinero de lo esperado.
Volvo convierte al EX30 en un SUV sin miedo al todoterreno
La denominación Cross Country regresa a Volvo y lo hace apostando por un planteamiento inédito. Tomando como base el nuevo Volvo EX30, el SUV más pequeño y asequible de la firma sueca, en Volvo han decidido poner en las calles un SUV dotado de mejores capacidades off-road para así dar respuesta a todos aquellos que demandaban un plus de prestaciones fuera de asfalto.
Volvo EX30
- El Volvo EX30 Cross Country será la versión más preparada para hacer off-road.
- Tendra tracción total de serie gracias al uso de un motor eléctrico en cada eje.
- El EX30 Cross Country contará con un diseño específico, mejores protecciones y mayor altura libre al suelo.
El próximo 10 de febrero será cuando Volvo presente el nuevo EX30 Cross Country. Es mucho el tiempo que se lleva rumoreando sobre la posible llegada de esta versión y por fin el fabricante sueco, propiedad de Geely, ha decidido descubrir esta interesante variante dirigida a todos aquellos que buscan un SUV capaz de cumplir fuera de asfalto.
La receta empleada por Volvo para dar vida al EX30 Cross Country, si bien no ha sido confirmada por ahora, sí que es bastante fácil de adivinar. En primer lugar encontramos un sistema de propulsión de doble motor eléctrico, uno para cada eje, ofreciendo una potencia máxima que podría llegar a los 428 CV y un par máximo de hasta 543 Nm. Hablamos de cifras más que respetables para un coche de apenas 4,23 m de longitud.
Gracias al uso de la plataforma SEA de Geely, que es compartida con el smart #1 y el Zeekr X, también podemos esperar el uso de una batería de iones de litio con 64 kWh de capacidad útil, lo que permitiría homologar alrededor de 500 Km de autonomía WLTP. La recarga por su parte será compatible con potencias de hasta 22 kW en corriente alterna (AC) y hasta 150 kW en corriente continua (DC).
Esta configuración, compartida con la versión más «deportiva» del EX30 actual, recibirá en el Cross Country una nueva puesta a punto para el control de tracción en pos de mejorar la motricidad sobre superficies deslizantes, una revisión de la suspensión que permitirá llevar la altura libre por encima de los 17,7 cm que ofrece el EX30 convencional, añadiendo por último un kit de carrocería específico que aportan al modelo un plus de carácter, mejores protecciones y una estética más campera que lo diferencian claramente del resto de la gama.
Tras su lanzamiento, lo más probable es que Volvo abra las reservas de forma inmediata para, durante la segunda mitad del año, comenzar con las entregas a clientes. Su precio será el más alto dentro de la gama EX30, sin embargo su planteamiento lo hacen un coche único en su segmento y sin competencia directa. No debemos olvidar además que el Volvo EX30 es, dentro de su segmento, una de las alternativas más interesantes actualmente por su relación calidad/precio al estar a la venta desde 32.050 euros con 272 CV, 353 Km de autonomía y una abudante cantidad de equipamiento.
