Cuando hablamos de auténticos todoterrenos de origen norteamericano, lo lógico es pensar en coches como el Jeep Wrangler, el Ford Bronco o muchas de las pick-ups que allí se fabrican. Sin embargo ahora vamos a tener que añadir un nuevo y revolucionario 4×4 que pretende cambiar nuestra visión del off-road, y es que pese a emplar la receta de un «inofensivo» SUV, en su versión más campera promete capacidades de auténtico todoterreno.
El Jeep Wagoneer S tendrá versión Trailhawk en 2026
El lanzamiento del nuevo Jeep Wagoneer S está cada vez más cerca en Europa, un coche que pretende poner en las calles una nueva forma de entender los modelos de Jeep, aunque sin olvidar su ADN en materia de diseño, tecnología y prestaciones fuera de asfalto.
Es por ello por lo que, aunque el Wagoneer S defiende una receta más sofisticada y lujosa dentro de la gama Jeep, también tendrá una versión de claro enfoque todoterreno bajo el sello Trailhawk. Y no, no será simplemente un kit estético, sino que introducirá importantes novedades que le permitirán sortear obstáculos con mayores garantías y mejorar su conducción sobre todo tipo de terrenos.
Para el apartado motopropulsor, el Jeep Wagoneer S Trailhawk confía en la configuración más capaz de la plataforma STLA Large sobre la que es construido. Esto quiere decir que, empleando un motor eléctrico en cada eje para disfrutar de tracción total, consigue una potencia máxima de 600 CV y un par máximo de más de 800 Nm. Y aún así, su autonomía homologada se moverá en el entorno de los 500 Km.
| Jeep Wagoneer S Trailhawk | Especificaciones Técnicas |
|---|---|
| Configuración | Doble Motor eléctrico |
| Tracción | AWD |
| Autonomía eléctrica (estimada) | 500 km |
| Potencia máxima | 600 CV |
| Par máximo | +800 Nm |
Siguiendo la tradición de las versiones Trailhawk, Jeep introducirá en este acabado mejoras en pos de garantizar una mayor capacidad de tracción, mejoras que ya han sido adelantadas con este primer prototipo. Sus neumáticos son todoterreno, en tamaño de 31,5″ y montados sobre llantas de 18″. Se han recalibrado los controles electrónicos, añadiendo un nuevo modo «Rocas» a los perfiles de conducción ya existentes (Auto, Sand, Snow, Eco y Sport). Y para terminar se incluye un bloqueo del diferencial trasero, consiguiendo así una capacidad de avance notablemente superior.
Para la suspensión también se ha confirmado una revisión que permita hacerla más robusta y capaz sobre firmes rotos, así como disfrutar de una mayor altura libre al suelo y por ende mejorar las cotas todoterreno.
Desde el punto de vista estético, en el acabado Trailhawk también tendremos un kit de carrocería específico que, además de ofrecer una imagen más robusta y aventurera del Wagoneer S, cumple un papel funcional gracias al uso de paragolpes que mejorarán los ángulos de ataque y salida, además de añadir protecciones plásticas que salvaguardarán el exterior de posibles golpes o arañazos cuando realicemos conducción todoterreno.
Aunque el Jeep Wagoneer S ya está disponible para su compra en mercados como el norteamericano, para verlo en Europa aún tendremos que esperar hasta el primer trimestre de 2026. Su versión Trailhawk está prevista que sea presentada oficialmente este año, por lo que a lo largo de 2026 también debería estar disponible en el viejo continente.
