La ofensiva del fabricante chino BYD sube de nivel en Europa. Tras consolidarse como la principal alternativa a Tesla, ahora es el turno de apuntar a las firmas premium, algo que BYD hará a partir de ahora mediante la nueva firma Denza y su primer modelo lanzado oficialmente en Europa bajo el nombre de Denza Z9GT, buscando así poner contra las cuerdas a coches como el Porsche Panamera o el Mercedes Clase E.
Denza, la firma premium de BYD, llega a Europa
Denza aterriza oficialmente en Europa. La marca premium, en su día creada como parte de una colaboración entre BYD y Mercedes, acaba de ser presentada durante la Milan Design Week. El primer modelo que será comercializado en nuestro mercado será el Denza Z9 en versiones híbrida enchufable y 100% eléctrica, estando previsto que lo veamos rodar por las calles de países como España antes de finalizar 2025.
Hablamos de una apuesta sumamente ambiciosa por parte de BYD al apuntar directamente a las marcas premium alemanas, aunque también a firmas de corte más lujoso y prestacional como es el caso de Porsche. Para conseguirlo la firma china se apoya en un coche repleto de tecnología, calidad y rendimiento, una suerte de berlina de corte deportivo y diseño tipo Shooting Brake que recuerda poderosamente a las versiones Sport Turismo fabricadas por Porsche a partir de los modelos Panamera y Taycan.
El Z9GT es un coche de tamaño bastante grande, pues su carrocería mide nada menos que 5,2 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1.5 metros de alto. Su estética es elegante, con guiños deportivos y un diseño muy estilizado, haciendo gala de una firma estilística diferente a la vista en los modelos de BYD o en sus otras submarcas como son YangWang o Fang Cheng Bao.
Al mercado europeo Denza traerá el Z9GT en dos configuraciones de propulsión. La primera de ellas es híbrida enchufable (Super DM) haciendo uso de un total de cuatro motores, un 2.0 Turbo gasolina como generador eléctrico, un primer motor eléctrico para impulsar las ruedas delanteras y otros dos motores eléctricos en las ruedas traseras. La potencia total de este esquema es de 870 CV, pudiendo hacer más de 200 Km en modo eléctrico según el ciclo chino CLTC.
| Especificaciones Técnicas | Denza Z9GT PHEV |
|---|---|
| Motor gasolina (generador) | 2.0 Turbo |
| Potencia y par motor (gasolina) | 207 CV y 325 Nm |
| Potencia motor eléctrico delantero | 272 CV |
| Potencia motores eléctricos traseros | 299 CV (X2) |
| Batería | 38,5 kWh (LFP) |
| Autonomía EV | 201 Km (ciclo CLTC) |
| Autonomía combinada | 1.101 Km (ciclo CLTC) |
| Aceleración 0-100 Km/h | 3,6s |
En el caso de la variante totalmente eléctrica del Denza Z9GT, lo que nos encontramos es la misma configuración de propulsión eléctrica con un motor en el eje delantero y dos motores en el eje trasero, aunque aumentando la potencia total hasta los 962 CV y haciendo uso de una batería de mayor capacidad que promete una autonomía de hasta 630 Km según el ciclo de homologación CLTC.
| Especificaciones Técnicas | Denza Z9GT EV |
|---|---|
| Potencia motor eléctrico delantero | 313 CV |
| Potencia motores eléctricos traseros | 326 CV (X2) |
| Batería | 100 kWh (LFP) |
| Autonomía EV | 630 Km (ciclo CLTC) |
| Aceleración 0-100 Km/h | 3,4s |
Más allá de la configuración de propulsión, otros detalles a destacar de la arquitectura e3 Platform sobre la que se construye el Z9GT es por ejemplo su compatibilidad con recarga rápida de hasta 270 kW, un peso que supera las 2,7 toneladas o un eje trasero direccional que puede girar sus ruedas hasta 10º durante la conducción, pero que además permite disfrutar de una función de desplazamiento en diagonal, así como del giro inverso de las ruedas posteriores para facilitar maniobras en espacio muy reducidos.
De puertas hacia dentro el Denza Z9GT es un coche que brilla en términos de calidad, confort y especialmente tecnología con el uso de múltiples pantallas, destacando la interfaz con panel táctil de 17,3″ ubicada en el centro del salpicadero.
Denza ha confirmado que las primeras unidades del Z9GT estarán en las calles europeas durante el cuarto trimestre de 2025, y aunque aún faltan por conocer los datos finales de homologación para Europa y las tarifas que tendrá en el mercado español, ya podemos adelantarte que el precio del Denza Z9GT rondará los 100.000 euros.
Sí, es un precio fuera de alcance de la mayoría de los mortales, pero teniendo en cuenta sus prestaciones y características, no es menos cierto que el modelo de Denza es sensiblemente más asequible que sus principales alternativas firmadas por marcas como Mercedes, BMW, Audi o Porsche.
