Toyota cierra este año 2025 como la marca más vendida, con diferencia, en España, superando las 100.000 matriculaciones (sumando turismos y comerciales). Y lo ha conseguido gracias a una propuesta de calidad, precio razonable, pero sobre todo híbrida. Cada vez son más los conductores que quieren un coche híbrido. Y en un mercado como el español en el que ni el eléctrico, ni el híbrido enchufable, despegan, ha supuesto un empujón enorme para la marca japonesa.
Pero el avance del sector de las dos ruedas discurre por otros derroteros. La tecnología híbrida es una rara avis, con meritorias excepciones como la que hoy nos ocupa. QJ Motor propone una moto urbana de 125, la QJ Motor ATR 125, con espíritu (apariencia y puesta a punto) crossover, bien equipada, a precio de derribo y, sobre todo, con una tecnología muy prometedora, con una mecánica híbrida a 48 voltios.
Tecnología híbrida: de los coches, a los scooters
La QJ Motor ATR 125 es una rareza, una motocicleta poco común. Su mecánica combina un monocilíndrico de 125 cc y cuatro tiempos con un sistema híbrido ligero de 48 voltios, que sobre el papel debería mejorar la entrega de potencia, y reducir algo los consumos y moderar las emisiones.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico SOHC, 4 válvulas, 4T. Mild Hybrid |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 15 CV a 8.750 rpm |
| Par máximo | 12 Nm a 8.250 rpm |
| Diámetro x carrera | 52,4 mm x 57,9 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Automático CVT |
| Consumo | 2,2 l/100 km |
La ATR 125 logra una autonomía teórica de 364 kilómetros con su depósito de 8 litros y un consumo de 2,2 litros/100 kilómetros. Cifras correctas, pero en ningún caso sorprendentes en su categoría.
Un crossover de dos ruedas
Más allá de su mecánica, este scooter apuesta por una estética y una parte ciclo de inspiración «aventurera» o trail, ofreciendo capacidades camperas ligeras y una conducción cómoda y segura para pistas mal asfaltadas o sin asfaltar.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 40 mm, 124 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador regulable en precarga |
| Frenos delanteros | Disco 240 mm + ABS |
| Frenos traseros | Disco 220 mm + ABS |
| CBS / ABS | ABS |
| Neumático delantero | 100/80-14 |
| Neumático trasero | 130/70-13 |
Es importante destacar también que su propuesta campera – de inspiración trail – no es solo atrezo. Cuenta con suspensiones dimensionadas y diseñadas para pistas mal asfaltadas, neumáticos de taco (14″ delante y 13″ detrás) y, sobre todo, ABS de doble canal y control de tracción, hasta hace poco nada comunes en un scooter de su precio.
Su equipamiento también es bastante correcto, especialmente en el contexto de su precio, que veremos a continuación:
- Pantalla TFT de 5 pulgadas con función mirroring.
- Iluminación Full LED y luz de frenado de emergencia automática.
- Dos tomas de carga USB y USB-C.
- Parabrisas ajustable, bloqueo de freno de estacionamiento y manetas regulables.
- Top case de serie.
Bien equipada y a precio de derribo
La QJ Motor ATR 125 llega al mercado español con un precio de lanzamiento de 3.199 euros, incluyendo el top case, seguro gratuito durante el primer año y una garantía oficial de 6 años.
Este precio no solo es competitivo, sino que también supera en valor a rivales como la Honda PCX 125 (3.360 euros) y la Yamaha NMAX 125 (3.499 euros), que carecen de sistema híbrido, o de su enfoque más crossover. En cualquier caso, el empleo de un sistema híbrido ligero de 48 voltios no implica ventajas tan competitivas como en la compra de un automóvil, donde supone la diferencia entre una etiqueta C y la etiqueta ECO.
En ese mismo rango de precios también se encuentra la KYMCO SKY TOWN 125 por 2.999 euros, aunque su tecnología y prestaciones no alcanzan el nivel de la ATR 125. Si se busca algo de enfoque más campero, la KYMCO DTX 125 cuesta 4.249 euros, mientras que la Voge SR1 ADV 125, con un concepto similar, tiene un precio de 2.987 euros.
Imágenes de la QJ Motor ATR 125:
Detalles de la QJ Motor ATR 125:
