Varios estudios afirman que mucha gente se atrevería con la transición al coche eléctrico siempre y cuando tuviera que desembolsar, como mucho, entre 20.000 y 25.000 €, cuando la media del coche eléctrico en Europa supera los 60.000 €. Ahora bien, en el futuro van a llegar coches que se adecuen a esta necesidad, el gran rival del Citroën ë-C3, del Leapmotor T03 o de los gemelos Peugeot e-208 y Opel Corsa E.
Llega la oportunidad de estrenar un Renault 5 E-Tech a buen precio
Cómo no, hablamos del Renault 5 E-Tech con su irresistible encanto retro y diseño con toque español. Ya en verano se matricularon las primeras unidades en España y desde hace unas semanas ya podemos verlo en diferentes concesionarios, esperándonos con un precio que, de base, todavía es más alto de lo que hemos comentado – salvo que se apliquen las ayudas del Plan Moves, el cual se espera que se renueve para 2025 en breve.
Renault 5
Ya hemos hablado de los puntos a favor y en contra del Renault 5, los cuales puedes ver en la prueba que hicimos no hace mucho. Una mezcla interesante de nostalgia y movilidad urbana eléctrica, la piedra angular de la estrategia de la marca que utiliza la plataforma AmpR Small junto con su versión deportiva, el Alpine A290, así como los Renault 4 crossover y el urbanita Renault Twingo que están por venir.
- Oferta del Renault 5 para pedidos entre el 19 y el 30 de noviembre
- Renault ofrece financiación para la versión de 120 CV con el acabado evolution
- Se sitúa como la versión más asequible en comparación con los Techno e Iconiq Cinq de 150 CV
- 36 cuotas de 95 € al mes, con entrada de 9.791,21 € y cuota final de 15.847,20 €
Del nuevo Renault 5 hemos visto llegar, en primer lugar, las variantes de 150 CV, las más potentes y las que más se acercan al Alpine. Por debajo se situarán tanto la de 120 CV como el modelo de entrada de 95 CV que se ofrecerán a un precio más asequible – misma estrategia que tiene prevista Citroën con su C3 eléctrico.
Cabe destacar que la variante de 150 CV está asociada a una batería de 52 kWh con una batería de 400 kilómetros de autonomía según cifras oficiales. En cambio, las otras dos variantes utilizan una batería de 40 kWh con una autonomía de 300 kilómetros, pensándose más para el uso urbano. En los tres casos hablamos de un solo motor en el eje delantero, como el 5 original (salvo los 5 Maxi).
Estrena un Renault 5 desde 95 €/mes
Para pedidos realizados entre el 19 al 30 de noviembre, Renault ha lanzado una oferta especial con la cual podremos conducir un Renault 5 desde 95 €/mes durante 36 meses. La entrada sería de 9.791,21 € mientras que la cuota final sería de 15.847,20 € – o, alternativamente, Renault ofrece la opción de cambiarlo por otro de sus modelos o devolverlo al concesionario.
Como parte de las ayudas del Plan Moves, por 540 € se ofrece el E-Tech Full Electric Plan que incluye cargador, proyecto e instalación hasta 50 m de cable para parking comunitario y 30 m para vivienda unifamiliar. Este precio viene de descontar el 70% de subvención, dado que normalmente esto costaría unos 1.800 €. Cuenta con 5 años de garantía y posibilidad de financiarlo sin intereses, además de la tarjeta de recarga pública Mobilize Charge Pass.
Esto es lo que nos costaría, por ejemplo, un Renault 5 con el motor de 120 CV con el acabado evolution, más barato que las versiones Techno e Iconiq Cinq que encontramos en el configurador con la versión de 150 CV, que parten desde los 31.584 €, adelantando la marca las ayudas del Plan Moves de hasta 7.000 € como en el resto de modelos de Renault en los que es aplicable. Como dato para nostálgicos, los 120 CV coinciden con la potencia del mítico Supercinco GT Turbo.
| Concepto | Detalles |
|---|---|
| Precio al contado | 26.800,94 € |
| Precio por financiar | 25.427,11 € |
| Entrada | 9.791,21 € |
| Importe a financiar | 16.187,24 € |
| Cuotas mensuales (36) | 95 € |
| Última cuota | 15.847,20 € |
| Comisión de apertura | 315,65 € (1,95%) |
| Intereses | 3.079,96 € |
| Coste total del crédito | 3.946,95 € |
| Importe total adeudado | 19.582,85 € |
| Precio total a plazos | 29.374,06 € |
| TIN | 6,25% |
| TAE | 8,57% |
| Protección de pagos | 551,34 € (obligatoria) |
| Sistema de amortización | Francés |
| Permanencia mínima | 36 meses |
| Kilometraje máximo | 10.000 kms/año |
| Condiciones adicionales | Incluye IVA, impuesto de matriculación, transporte, Plan MOVES III y promociones de Renault. |
Detalles y condiciones
Aún tratándose de una versión más asequible, llama la atención que incluso pagado a plazos salga por unos 29.374,06 € (al contado serían unos 26.800,94 €, con un descuento de financiación de 1.373,83 €). Esta oferta incluye IVA, impuesto de matriculación, transporte, aportación del fabricante al Plan Moves.
Ahora bien, hay una serie de consideraciones. La primera, como es obvio, es la permanencia mínima de esos 36 meses en los que se pagarían esas cuotas de 95 €/mes. La segunda es que el importe mínimo a financiar sería el de mayor cuantía entre 7.000€ o el importe de la última cuota, de ahí el ejemplo. Además, tendría un kilometraje máximo de 10.000 km anuales. Aún así, es una oferta interesante con una financiación cómoda para poder conducir uno de los eléctricos más apetecibles del mercado actual.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Fiat 500e eléctrico 95-118 CV· l/100Km | 95-118 CV · l/100Km | 18.900 € | 18.900 € Pedir oferta |
| Dacia Spring eléctrico 45-65 CV· l/100Km | 45-65 CV · l/100Km | 9.790 € | 9.790 € Pedir oferta |
| Abarth 500e 155 CV· l/100Km | 155 CV · l/100Km | 29.983 € | 29.983 € Pedir oferta |
| Leapmotor T03 95 CV· l/100Km | 95 CV · l/100Km | 11.900 € | 11.900 € Pedir oferta |
| DR 1.0 61 CV· l/100Km | 61 CV · l/100Km | 17.725 € | 17.725 € Pedir oferta |
| Renault 5 eléctrico 150 CV· l/100Km | 150 CV · l/100Km | 17.900 € | 17.900 € Pedir oferta |
| Lancia Ypsilon eléctrico 156 CV· l/100Km | 156 CV · l/100Km | 23.429 € | 23.429 € Pedir oferta |
