Con 4,19 metros de longitud y una carrocería situada a medio camino entre un compacto tradicional y un B-SUV, el Renault Megane, sin duda ninguna, es un coche de peculiar concepto. Ahora la marca francesa anuncia cambios para su gama de 2025, alineándose con lo visto en los últimos lanzamientos de Renault en Europa y con la llegada de la línea Sprit Alpine como principal novedad.
Con esta renovación, se simplifica su gama de manera, podría decirse, radical, pues todo queda reducido a una única versión mecánica y dos líneas de equipamiento distintas, la nueva Sprit Alpine y la Techno, que ya existía anteriormente.
Renault Megane Sprit Alpine.
Imágenes del Renault Megane Sprit Alpine
La mecánica elegida para dar forma a la oferta del Megane de manera exclusiva es la que antes representaba el tome de gama: la de 220 CV de potencia y batería de 57 kWh de capacidad. Con ello homologa una autonomía de 468 kilómetros con una carga completa y logra un 0 a 100 en 7,4 segundos.
Aunque Renault no ha anunciado cambios en la parte ciclo de la version Sprit Alpine, lo cierto es que uno de los aspectos más destacables del Megane y que menos cabe esperar antes de ponerse a sus mandos es que, sin dejar de ser un cómodo compacto, se trata de un coche con el que realmente se puede tener una diversión al volante cercana o muy similar a la que se podría llegar a experimentar con un compacto deportivo. Esta línea, por tanto, sin llegar entrar en el terreno del Alpine A290, acaba de redondear esa personalidad relativamente deportiva que el Megane oculta bajo su carrocería.
Asiento del Megane Sprit Alpine.
Conforme a un Megane Techno convencional, esta nueva variante se distingue por ofrecer una pintura gris pizarra satinada, llantas de 20 pulgadas heredadas del Scenic Sprit Alpine y el contorno negro en las ventanillas. En el habitáculo, por su parte, hay asientos espefícicos con el logo de Alpine, costuras en contraste azul, moqueda azul y volante con tapizado mixto de alcántara y cuero.
La marca también anuncia la llegada de la función One Pedal al Megane, que funciona mediante las levas apostadas tras el volante con las que se regula la fuerza de la frenada regenerativa. Esta nueva función permitirá prescindir del freno, salvo en situaciones de emergencia. Además, toda la gama ahora cuenta con un cargador bidireccional de 11 kW de serie.
Más allá de lo relativo a la línea Sprit Alpine, no hay cambios en el interior.
Tal y como ha detallado la propia marca, ya se pueden realizar pedidos tanto del Megane Techno como del Megane Sprit Alpine en España, con precios que arrancan en 35.155 y 37.825 euros, respectivamente, incluyendo todas las promociones posibles.
Imágenes del Renault Megane Sprit Alpine
