El calor empieza a apretar con fuerza y las vacaciones las podemos casi tocar ya con la mano (si es que no estas ya de vacaciones claro…). Justo antes de que nos desconfinaran, os traíamos desde Diariomotor una ruta para viaje que poder efectuar en moto (o coche claro está) por el norte de España (aunque ese post tenga ya un tiempo, si no lo visteis os lo recomiendo encarecidamente ya que hay algunas etapas im-pr-si-o-nan-tes).
Retomando el hilo, hoy quiero dedicarle unos minutos al tema de las revisiones pre viaje que muchos pero no todos llevamos a cabo antes de salir de vacaciones en moto. Algunos de los temas que vamos a comentar son para que los revisen profesionales (yo al menos aunque sepa hacer algo por mi cuenta, en temas de seguridad me quedo mas tranquilo cuando un especialista es quien lo chequea).
Frenos
Es evidente que el sistema de frenos ha de estar siempre en perfectas condiciones en cualquier vehículo, pero aunque no hayamos notado nada «raro», creo que es conveniente que un profesional lo revise antes de que salir de viaje. Algo tan simple como sacar el liquido de frenos que esta en la parte de la pinza (al extremo del sistema) es importante. Esto es porque ese tramo de liquido sufre muchísimo el calor de las frenadas durante kilometros y kilómetros, causando que pierda efectividad por el deterioro del propio líquido, haciendo esto renovaremos ese tramo de líquido y le daremos una mejor vida a nuestros frenos.
Embrague
Importante, en este sentido, lo normal es que durante el día a dia vayamos notando el estado del embrague, si sabemos que no está en su mejor momento, quizás sea buena opción no salir de viaje hasta sustituirlo. Es obvio, quedarse tirado en un país extrangero o al menos, lejos de casa, no es agradable. Más que nada porque depende de quién se vaya a encargar por eso lares de nuestra reparación podría intentar aprovecharse de nuestra necesidad de seguir adelante para inflar el precio. En cuanto al cable del embrague (quien lo tenga) una revision rapida de su estado y una engrasada serían optimos, para evitar que se pueda romper y algo tan simple nos deje varados en el arcén de una carretera.
Rodamientos
Este tema pocos lo miran, y ojo, que puede ser peliagudo y muy peligroso. En esto, precisamente hablo por experiencia asi que tened en cuenta que pasar, pasa. Un rodamiento cuenta menos de 20€ (los de mi moto por ejemplo 10€ siendo de marca premium, asi que 20 es tirar por lo alto) y sin embargo, el problema que pueden causar puede salir muchísimo más caro, en piezas y trastorno en el viaje. A mi, cuando era neofito en esto y mi mayor preocupación antes de salir era levantarme a la hora establecida, me reventó un rodamiento trasero bajando el puerto del Gran San Bernardo, y el estropicio fue interesante (€€€€). Buje dañado, casquillos dañados, amortiguadores de transmisión hechos añicos y lo peor de todo, 3 dias varado en la BMW de Sion a la espera de la reparación. Como vemos, una pieza de 8, 10, o 20 euros pues cuasar un daño tremendo en un viaje. Y esto, no lo queremos. Así que miradlo siempre. Todos los rodamientos. (Incluso uno olvidado como el rodamiento de la dirección.)
Neumáticos
El tema de los neumaticos es evidente, en un viaje se supone que recorres una larga extensión de tierra, es logico pensar pues que, atravesaremos todo tipo de situaciones climatológicas. Mas aún en verano que si lluve, es una tormenta corta pero muy intensa. Si teneis un juego de neumaticos «al que le quedan 2 o 3 mil kilómetros» casi es mejor que lo cambién por uno nuevo y ya lo termineis de gastar más adelante. Salir de viaje estrenando neumaticos es un acierto tremendo, salir apurandolo, a mi juicio un error. Supongo que aquí habrá discrepancia en cuanto a cuando consideramos cada uno que un neumatico está gastado o no, pero esta mi conservadora opinión. Si le queda poco, ponlo nuevo y no te la juegues.
Luces
Hay motos como la F 800 GS que aniquilan las bombillas. Por la razón que sea ya sea por una vibración excesiva o por que el sistema electrico esta ya algo tocado, funden las bombillas cada 2×3. Si sabemos esto, llevar unas bombillas de repuesto o directamente ponerlas nuevas antes de salir nos ahorrará algún susto de noche.
Suspensiones
Es curioso que mucha gente no mira el tema de las suspensiones ni cuando toca, ni nunca hasta que empieza a perder un retén. Las suspensiones tiene como todo en la moto, su mantenimiento y cuidados, si no lo has hecho antes, hazlo y que le echan al menos un vistazo, romper retenes fuera de españa es simplemente un engorro que nos podemos ahorrar, y además, los viajes en moto se suelen caracterizar por descubrir sitios nuevos, carreteras nuevas y paises nuevos. Esto implica que cuanto más fina vaya nuestra moto, en aspectos dinámicos, mejor. Una suspensión en buen estado nos ahorrara no solo sustos, si no que hará que el propio viaje sea más comodo y lo disfrutemos más.
Kit de arrastre
Importante no llevar la cadena como un collar de MA Barracus, para eso, si nuestro kit de arrastre está cerca del fin de su vida util, quizas conviene dejar de tensar y tensar la cadena para quitar la holgura y poner un kit nuevo. No es algo caro (entre 120 y 200€) y sin embargo, partilo en marcha puede ser algo que no queramos que nunca nos pase. Podemos tener suerte y que simplemente parta y caiga al suelo, en cuyo caso pues tendremos que frenar, parar y pedir grúa, o puede ser que nos peque un latigazo del que nos acordaremos toda la vida, o puede ser que de enrolle en la rueda causando que esta se bloquée y salvo que tengamos una suerte, equilibrio y control divinos, vayamos al suelo a la velocidad que circularamos. Enfin, con esto mejor no jugar.
Latiquillos
Una simple revisión ocular tocando con los dedos para buscar grietas en los latiguillos puede ahorrarnos grúas innecesarias. Preguntad en vuestro taller de confianza por fallos comunes de vuestro modelo, por ejemplo la F 800 GS a veces le da por romper el tubo que lleva la gasolina del deposito trasero al motor, esto por ejemplo, conviene vigilarlo para que al menos, evitemos que nos pase en pleno viaje. (breve inciso, parece que ataco al modelo de BMW pero todo lo contrario, me encanta, lo que pasa que al ser mi moto le tengo todos los fallitos pillados… pero es una gran moto que no quiero cambiar. Dicho sea).
