Si te acabas de sacar el carnet A2, es muy posible que estés buscando una moto trail. Esa combinación de carretera y aventura hace de estos SUV de dos ruedas vehículos altamente deseables. Más barata que nunca y con 1.000 km de autonomía, te proponemos una trail imbatible en calidad-precio si quieres aprovechar ese A2 que acabas de estrenar.
Una trail española con acento chino
La Rieju Aventura 500 es una moto trail cuyo origen es China. Es producida por Hengjian Manufacturing Co., aunque es ensamblada en las instalaciones de Rieju en Figueres (Girona) a partir de kits. Por su nivel de potencia, es una moto pensada para usuarios del carnet A2, ya que está limitada a 47 CV de potencia. Es un producto de carácter dual, apto para campo y carretera, aunque con un corte relativamente aventurero dentro de su segmento. Tiene un diseño moderno, aunque con algún que otro toque retro y un atractivo esquema de colores.
Fotos de la Rieju Aventura 500
| Dimensiones Aventura 500 | |
|---|---|
| Peso en seco | 190 kg |
| Altura del asiento | 840 mm |
| Capacidad del depósito | 40 litros (dos depósitos) |
1.000 km de autonomía. No, no es broma
El dato más impresionante de esta moto es que su autonomía teórica es de 1.000 km. Esto es posible gracias a que dispone de dos depósitos de combustible de 20 litros. Es el doble, o incluso más, que muchas trail comparables. Esto es posible gracias a un consumo de combustible de 4,0 l/100 km. No obstante, en condiciones realistas será difícil que superemos los 800 km entre repostajes. La mecánica de esta moto es un propulsor bicilíndrico de 47 CV y 500 cc de cubicaje, asociado a un cambio de marchas de seis relaciones.
| Motor Aventura 500 | |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 500 cc |
| Potencia máxima | 47 CV |
| Consumo medio | 4,0 l/100 km |
| Caja de cambios | Seis marchas, embrague anti-rebote |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Líquida |
| Autonomía | 1.000 km |
Una moto preparada para salir del asfalto con garantías
La Rieju Aventura 500 es una trail preparada para salir del asfalto. Tiene suspensión regulable en extensión, compresión y precarga, y tiene llantas de radios asimétricas: 18 pulgadas en el eje trasero, y 21 pulgadas en el eje delantero, calzadas con neumáticos mixtos. Además, cuenta de serie con protecciones para chasis, puños y radiador, con un cubrecárter de aluminio. Tiene ABS de doble canal, con dos discos de freno delanteros de 298 mm de diámetro. No obstante, carece de control de tracción o modos de pilotaje.
| Parte ciclo Aventura 500 | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida |
| Recorrido suspensión delantera | 190 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Recorrido suspensión trasera | 190 mm |
| Frenos delanteros | Doble disco 298 mm |
| Frenos traseros | Disco 240 mm |
| ABS | De serie, desconectable |
| Neumático delantero | 21 pulgadas, todoterreno |
| Neumático trasero | 18 pulgadas todoterreno |
En oferta por 6.699 euros, en su mejor precio histórico
- En estos momentos la Rieju Aventura 500 se encuentra en oferta por 6.699 euros. Es un precio muy inferior a los 7.799 euros habituales. Es el precio más bajo en su serie histórica.
- Es considerablemente más asequible que la Honda NX500 (7.425 euros), uno de los referentes del segmento.
- Aunque existen otras trail más asequibles, como la Macbor Montana XR5 (6.199 euros) o la Voge 525DSX (6.187 euros), no tienen su autonomía ni un carácter off-road tan marcado.
- En estos momentos Rieju ofrece un kit de tres maletas Shad por 699 euros, a menos de la mitad de su precio habitual.
Fotos de la Rieju Aventura 500
