Los Lamborghini son bólidos únicos, que no tienen nada que ver con lo que existe a su alrededor. Excepto el Lamborghini Urus, un SUV que comparte muchas cosas con sus hermanos del grupo VAG, pero que a la vez ha tenido un éxito arrasador en el mercado gracias a que combina el lujo y el diseño de Lamborghini, con la practicidad de un SUV. Si esas premisas las llevamos a una ebike, nos encontramos con esta genial Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS.
Ingeniería alemana en una ebike de alta tecnología
Riese & Müller nació en un garaje cuando dos ingenieros mecánicos alemanes decidieron que era posible crear una bicicleta plegable que utilizara su sistema de plegado como amortiguación para la propia bicicleta. Comenzaron en el 1993, sus diseños han sido premiados año tras año desde entonces, y hoy en día son una referencia en lo que a las bicicletas de lujo de alta tecnología se refiere.
Es verdad que quizás haya quien comparando la hoja de características de una bicicleta de Riese & Müller con una bici de otra marca encuentre similitudes y una diferencia de precio a favor de la última. Pero es innegable que una Riese & Müller tiene algo especial, algo que la hace diferente, y que el verdadero aficionado al mundo de las bicicletas sabe que es una bicicleta única. ¿No es eso mismo Lamborghini? La Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS comparte además esencia con el Lambo Urus porque su faceta SUV hace que sea óptima para la ciudad y para recorridos no asfaltados.
Motor Bosch de máximo nivel y autonomía infinita
Una de las claves de la Riese & Müller radica en su propulsión eléctrica, con un motor central Bosch de gran potencia, de la línea Performance Line CX Gen 4 con un par motor de 85 Nm. La asistencia es alta, pudiendo incluso enfrentar pendientes pronunciadas sabiendo que podrán ser superadas y con la fiabilidad de Bosch.
Pero si eso todavía no fuera suficiente, la Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS cuenta con una de las baterías más grandes del mercado. Por supuesto, también con tecnología Bosch, combina dos unidades diferentes de la PowerTube, una de 500 Wh y otra de 625 Wh, lo que deja una capacidad total de unos brutales 1.125 Wh.
Es una cifra altísima para cualquier ebike. En las All-Mountain, donde se le exige mucho a la batería, los 700 Wh ya entran dentro de lo que es una ebike con bastante batería. Sin ir más lejos, en la ebike McLaren más potente del mundo no encontramos ni la mitad de batería que en esta. Los 1.125 Wh es algo fuera de lo normal entre las bicicletas eléctricas, y nos asegura una autonomía que nos ofrece más de lo que probablemente podremos soportar en una ruta.
Doble suspensión, diseño incomparable, y equipamiento total
La Riese & Müller Superdelite GT no es una ebike pensada solo para dar paseos. Lógicamente, se pueden dar paseos con ella. Pero lo cierto es que su doble suspensión ya indica que es una ebike que puede atravesar recorridos mucho más complejos, e incluso bajadas importantes. Es perfecta para cruzar el país de un extremo a otro sin preocuparse por cómo puedan ser las diferentes rutas.
Tanto la horquilla como la amortiguación trasera son SR Suntour, aunque en sus modalidades de aire, por lo que no se trata de los modelos básicos. Los frenos de disco hidráulicos de la marca Magura, la transmisión electrónica monoplato de 14 velocidades, así como las ruedas Schwalbe de 27,5 pulgadas con posibilidad de optar por neumáticos de taco, demuestran que es una ebike de gran nivel.
Su diseño es premium, y no se parece a ninguna otra ebike del mercado, lo que juega un papel a favor de todo aquel que quiera una bicicleta eléctrica con distinción. Y claro está, el precio está a la altura, pues es posible comprarla en tiendas como ebike.es a un precio de 9.920 euros. Lujo y distinción en la Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS.
